Klima uređaj u automobilu danas nije luksuz, već potreba. Ali kao i svaki drugi sistem, i on može da zakaže. Jedan od najčešćih kvarova koji vozači primete jeste curenje freona. Ovaj problem ne samo da utiče na komfor tokom vožnje, već i na performanse čitavog sistema hlađenja.
Razumeti zašto dolazi do gubitka freona, kako ga prepoznati i kako sprečiti dalje curenje ključno je za dugotrajan i ispravan rad auto klime.
Šta je freon i čemu služi?
Freon je rashladni gas koji cirkuliše kroz sistem klime u automobilu. Njegov zadatak je da preuzima toplotu iz unutrašnjosti vozila i prenosi je napolje. Zahvaljujući freonu, vazduh u kabini ostaje prijatno hladan čak i tokom najtoplijih dana.
Kada dođe do curenja freona, sistem gubi sposobnost hlađenja. Klima i dalje može da radi, ali ne efikasno — vazduh koji izlazi iz ventilacionih otvora postaje sve topliji, a kompresor se sve više opterećuje.
Kako nastaje curenje freona?
Curenje freona se ne dešava odjednom. U većini slučajeva, gas polako izlazi kroz sitne pukotine ili oštećene spojeve. Glavni uzroci su sledeći:
1. Istrošene gumene zaptivke
Zaptivke i creva vremenom gube elastičnost. Kada dođe do mikropukotina, gas postepeno izlazi. To je najčešći uzrok curenja freona kod starijih automobila.
2. Korozija na cevima i kondenzatoru
Vlaga, prljavština i so sa puta mogu izazvati koroziju. Čak i najmanje oštećenje cevovoda dovoljno je da freon pobegne iz sistema.
3. Mehanička oštećenja
Udarci kamena, nezgode ili loše izvođenje servisa mogu probušiti cev ili kondenzator, što dovodi do trenutnog curenja freona.
4. Neispravan ventil
Servisni ventili na sistemu klime mogu propustiti gas ako su dotrajali ili nepravilno zatvoreni. Često se dešava nakon punjenja klime ako majstor ne koristi adekvatne alate.
Simptomi curenja freona
Prepoznati curenje freona na vreme može sprečiti skuplje popravke. Evo najčešćih znakova:
- Slabo hlađenje kabine – klima radi, ali vazduh nije hladan kao ranije.
- Često paljenje i gašenje kompresora – sistem pokušava da održi pritisak, ali ne uspeva.
- Masni tragovi ili mrlje oko cevi i spojeva – freon u sebi sadrži ulje, pa na mestu curenja ostaje masan sloj.
- Neprijatan miris – kada freon isparava, može se osetiti slab hemijski miris.
- Šum ili šištanje – ponekad se čuje kratak zvuk ispuštanja gasa kada je curenje veće.
Kako proveriti da li curi freon?
Postoje različiti načini da se otkrije curenje freona:
1. UV test
U sistem se ubacuje specijalno ulje sa UV bojom, a zatim se proverava pod UV lampom. Na mestu gde freon izlazi pojavljuje se jasan trag boje.
2. Elektronski detektor curenja
Servisi koriste uređaje koji detektuju prisustvo gasa u vazduhu. Ova metoda je precizna, ali zahteva profesionalnu opremu.
3. Prskanje sapunicom
Kod manjih sistema, moguće je koristiti i sapunicu. Ako se pojave mehurići na spoju, to je znak curenja.
Da li je opasno ako curi freon?
Iako mala količina freona neće odmah napraviti veliku štetu, dugoročno može prouzrokovati ozbiljne probleme.
Kompresor klime koristi freon i za podmazivanje. Kada gasa nema dovoljno, dolazi do povećanog trenja, pregrevanja i na kraju – kvara kompresora. Osim toga, sistem bez dovoljno freona mora više da radi, što povećava potrošnju goriva i opterećuje motor.
Dakle, ignorisati curenje freona može dovesti do višestruko većih troškova od same popravke.
Kako rešiti curenje freona?
Rešenje zavisi od uzroka. Prvi korak je tačna dijagnoza.
1. Pronalaženje mesta curenja
Bez otkrivanja tačne tačke gubitka freona, nema svrhe dopunjavati gas. Serviser prvo mora da pronađe oštećenje pomoću UV testa ili detektora.
2. Zamena oštećenog dela
Ako je u pitanju crevo, ventil ili kondenzator, deo se mora zameniti. Lepljenje ili „privremene popravke“ retko traju duže od nekoliko dana.
3. Vakumiranje sistema
Nakon popravke, sistem se vakumira da bi se iz njega izvukla vlaga i vazduh. Tek tada se ponovo puni odgovarajućom količinom freona.
4. Provera rada klime
Na kraju, sistem se proverava pod pritiskom da bi se uverilo da više nema gubitaka.
Kako sprečiti curenje freona?
Preventivno održavanje može znatno produžiti vek sistema klime.
Nekoliko jednostavnih pravila:
- Redovno uključuj klimu, čak i zimi, da bi se zaptivke podmazivale.
- Očisti kondenzator od prljavštine i soli nakon zime.
- Jednom godišnje proveri nivo freona i stanje cevi u servisu.
- Koristi klimu pravilno – ne stavljaj odmah maksimalno hlađenje na vrućem motoru.
Ove navike smanjuju rizik od curenja freona i čuvaju kompresor.
Koliko košta popravka curenja freona?
Cena zavisi od vrste kvara. Punjenje freona obično košta od 30 do 60 evra, dok popravka cevi ili zamena kondenzatora može biti i preko 100 evra. Ako je oštećen kompresor, trošak može dostići i 500 evra ili više.
Zbog toga je najpametnije reagovati čim se primeti slabije hlađenje – tada je popravka obično jednostavna i jeftina.
Zaključak
Curenje freona nije problem koji treba ignorisati. Iako se na prvi pogled čini bezopasno, može prouzrokovati kvarove koji višestruko povećavaju troškove popravke.
Redovna kontrola, pravilna upotreba klime i servis kod stručnih majstora najbolji su način da se spreči gubitak freona i da sistem hlađenja radi bez problema dugi niz godina.
Dakle, ako klima više ne hladi kao nekad – to nije samo sitnica. To je znak da možda postoji curenje freona, koje vredi proveriti što pre.
Leave a Reply