Greške na pumpi događaju se i iskusnim vozačima. Situacija u kojoj se sipa benzin umesto dizela jedna je od najčešćih i najkritičnijih grešaka tokom točenja goriva. Iako deluje kao nešto što se može „preživeti“, posledice mogu biti ozbiljne — od kvarova visokotlačne pumpe, pa sve do oštećenja dizni i kompletnog sistema ubrizgavanja. Zato je važno znati šta raditi u situaciji kada sipamo benzin umesto dizela i kako brzo reagovati.
Zašto je sipanje pogrešnog goriva tako opasno?
Zašto benzin šteti dizel motoru?
Dizel motori rade pod visokim pritiskom i oslanjaju se na mazivost dizela. Benzin je, za razliku od dizela, agresivniji, suvlji i ima potpuno drugačija svojstva sagorevanja. Kada se sipa benzin umesto dizela, benzin smanjuje podmazivanje i dovodi do trenja u komponentama koje zahtevaju preciznu toleranciju.
To direktno utiče na:
- visokotlačnu pumpu
- dizne
- sistem ubrizgavanja
- klipno-grupu
Šta se dešava u prvim minutima nakon greške?
Ako je benzin umesto dizela dospeo samo u rezervoar, a vozilo još nije pokrenuto, sistem goriva nije kontaminiran. Ali ako se motor pokrene, benzin odmah ulazi u pumpu i može izazvati abrazivno trošenje, pregrevanje i ozbiljan mehanički kvar.
Šta raditi odmah nakon sipanja benzina u dizel vozilo?
1. Ne paliti motor
Najvažnije pravilo: ako je sipan benzin umesto dizela, motor se ne sme paliti. Čak i „pomeranje“ automobila nekoliko metara može ubaciti benzin u pumpu i izazvati štetu.
Ako je vozilo već pokrenuto, treba ga odmah ugasiti.
2. Ne pokušavati da se „dotera do kuće“
Vožnja sa pogrešnim gorivom, čak i na kratkoj relaciji, povećava rizik od skupih kvarova. Dizel sistem je izuzetno osetljiv, a benzin može u kratkom vremenu napraviti štetu od nekoliko stotina do nekoliko hiljada evra.
3. Pozvati šlep službu
Bezbedan transport je obavezan. Šlep služba je najbrže i najbezbednije rešenje kada je sipan benzin umesto dizela, jer se vozilo ne sme pokretati.
4. Ispumpavanje rezervoara
U servisu se rezervoar kompletno prazni, a gorivo se zbrinjava. Međutim, samo ispumpavanje nije dovoljno.
5. Ispiranje kompletnog sistema goriva
Da bi vozilo bilo potpuno sigurno, potrebno je:
- isprati gorivne vodove
- isprati rampe
- očistiti filter goriva
- ponovno napuniti dizel gorivom
- proveriti parametre rada pod dijagnostikom
Ovo je ključno da bi se uklonio sav benzin iz sistema.
Koliko benzina izaziva problem i šta ako je sipano malo?
Mala količina do 5%
Često se postavlja pitanje šta raditi kada je sipana veoma mala količina benzina umesto dizela, npr. 1–3 litra u rezervoar od 50+ litara. Iako stariji dizeli mogu ponekad „progutati“ malu kontaminaciju, moderni common-rail sistemi su previše osetljivi.
Preporuka i tada ostaje:
- ne paliti auto
- ispumpati gorivo
Veće količine preko 10%
Bilo kakvo pokretanje može biti rizično. Sistem ubrizgavanja može da otkaže, a visokotlačna pumpa veoma brzo može da strada.
Koje su najčešće posledice kada se sipa benzin umesto dizela?
1. Oštećenje visokotlačne pumpe
Pumpa je prva na udaru jer radi pod pritiskom od 1.600 do 2.500 bara. Kada se benzin nađe u sistemu, gubi se mazivost, dolazi do trenja i unutrašnjeg oštećenja. Popravke su izuzetno skupe.
2. Šteta na diznama
Moderne dizne su vrlo precizne. Benin ih može oštetiti, zapekti ili izazvati nepravilan rad. Nakon toga dolazi:
- loš rad motora
- dim
- povećana potrošnja
- preskakanje u radu
3. Oštećenje filtera i vodova
Iako manje kritično, dugotrajniji kontakt benzina i određenih materijala može oslabiti creva i gumene komponente.
4. Potreba za generalnim pranjem sistema
Ako je motor radio sa mešavinom benzina i dizela, ceo sistem mora da se rastavlja, ispira i testira.
Koliko košta popravka kada je sipan benzin umesto dizela?
Troškovi zavise od toga da li je motor pokrenut.
Ako motor nije pokretan:
- ispumpavanje rezervoara
- ispiranje sistema
- zamena filtera
Prosek: 60–150 €
Ako je motor radio sa pogrešnim gorivom:
- visokotlačna pumpa (400–1.200 €)
- dizne (200–600 € po komadu)
- čišćenje sistema (150–400 €)
Popravka može dostići 1.000–3.000+ €.
Kako sprečiti sipanje pogrešnog goriva?
1. Proveriti nalepnicu na poklopcu rezervoara
Jednostavno, ali većina vozača automatski toči gorivo bez razmišljanja.
2. Koristiti čepove sa blokadom
Postoje čepovi koji mehanički ne dozvoljavaju ubacivanje pištolja za benzin u dizel rezervoar.
3. Izbegavati točenje u žurbi
Najviše grešaka dešava se kada se vozač:
- žuri
- razgovara telefonom
- razmišlja o nečemu drugom
4. Birati isti tip pumpe
Ako se svakodnevno koristi ista pumpa, smanjuje se rizik od greške jer je ritual uvek isti.
5. Vizuelna provera pištolja
Razlika se jasno vidi: benzin je obično zelene ili žute boje, dok su dizel pištolji najčešće crni.
Zaključak
Situacija kada se sipa benzin umesto dizela može delovati panično, ali uz pravovremenu reakciju šteta se može sprečiti. Najvažnije je ne paliti motor, ne pokušavati vožnju i odmah angažovati stručnu pomoć. Moderni dizel sistemi su izuzetno osetljivi, a mešanje pogrešnog goriva može dovesti do ozbiljnih i skupih kvarova. Pravovremeno ispumpavanje i ispiranje sistema ključ je da vozilo ostane potpuno funkcionalno.
Leave a Reply