Karburator je mehanički uređaj koji ima veoma važnu ulogu u radu motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Njegova osnovna funkcija je da napravi idealnu smešu vazduha i goriva i isporuči je u cilindre motora. Pravilno mešanje goriva i vazduha ključno je da bi motor radio glatko, imao dovoljnu snagu i trošio optimalnu količinu goriva.
Iako su karburatori danas uglavnom zamenjeni modernim sistemima ubrizgavanja goriva, oni i dalje imaju ogromnu primenu u mnogim vrstama motora – posebno kod motocikala, kosilica, motornih testera, brodskih motora i starijih automobila. Razumevanje šta je karburator i koji su njegovi delovi od ključnog je značaja za svakoga ko želi da održi motor u dobrom stanju ili da nauči više o osnovama automobilizma i mehanike.
Šta je karburator i kako funkcioniše
Karburator je uređaj koji se nalazi između filtera vazduha i usisnog kolektora motora. Njegov zadatak je da obezbedi precizno mešanje goriva i vazduha u pravom odnosu, koji se naziva „stehiometrijski odnos“. Kada motor radi, vazduh prolazi kroz karburator velikom brzinom. U jednom delu karburatora, koji se zove Venturi, kanal se sužava i vazduh ubrzava. Tada dolazi do smanjenja pritiska, što uzrokuje da gorivo iz rezervoara biva usisano u struju vazduha. Na taj način nastaje fina maglica goriva i vazduha, koja se zatim usisava u cilindre motora, gde se zapali i stvara energiju.
Karburator koristi fizikalni princip poznat kao Bernulijev zakon, koji objašnjava kako povećanje brzine fluida uzrokuje pad pritiska. Upravo taj pad pritiska omogućava povlačenje goriva iz komore karburatora i njegovo fino raspršivanje.
Glavni delovi karburatora
Karburator se sastoji od više međusobno povezanih delova. Svaki deo ima svoju funkciju i zajedno omogućavaju pravilno doziranje i mešanje goriva i vazduha.
Venturi
Venturi je suženi deo karburatora kroz koji prolazi vazduh. Kada vazduh prolazi kroz ovaj deo, njegova brzina se povećava, a pritisak opada. Zbog pada pritiska, gorivo iz plovne komore biva usisano u protok vazduha. Venturi je suština karburatora i bez njega ne bi bilo pravilne smeše goriva i vazduha.
Plovna komora
Plovna komora ili float chamber služi kao mali rezervoar goriva unutar karburatora. U njoj se nalazi plovak sa igličastim ventilom koji kontroliše nivo goriva. Kada nivo goriva padne, ventil se otvara i propušta novo gorivo iz rezervoara, a kada nivo poraste – ventil se zatvara. Na taj način se obezbeđuje stalna količina goriva spremna za usisavanje kroz mlaznice.
Leptir-ventil
Leptir-ventil se nalazi u usisnom kanalu karburatora i kontroliše količinu vazduha koja ulazi u motor. Kada pritisnete pedalu gasa, leptir-ventil se otvara i omogućava veći protok vazduha, što automatski dovodi do većeg usisavanja goriva i povećanja snage motora. Kada se ventil zatvori, količina vazduha i goriva se smanjuje i motor radi sporije.
Mlaznice
Mlaznice su mali otvori kroz koje gorivo prolazi i meša se sa vazduhom. Postoji nekoliko vrsta mlaznica:
- Glavna mlaznica – reguliše protok goriva pri većem opterećenju i kada je gas otvoren.
- Mlaznica za prazni hod (idle jet) – kontroliše dotok goriva kada motor radi u leru, odnosno pri malim obrtajima.
Veličina mlaznica je precizno određena i direktno utiče na količinu goriva koja ulazi u motor. Ako su mlaznice zapušene ili oštećene, motor može raditi nepravilno – prebogato ili presiromašno.
Igla mlaznice
Igla mlaznice je tanka metalna igla koja ulazi u otvor glavne mlaznice. Kako se položaj gasa menja, igla se pomera i menja veličinu otvora kroz koji prolazi gorivo. Na taj način se obezbeđuje glatko prelazno mešanje goriva pri različitim brzinama motora.
Choke (gušenje)
Choke sistem koristi se prilikom hladnog starta motora. Kada je motor hladan, gorivo teže isparava i mešavina postaje siromašna. Choke zatvara dotok vazduha ili dodaje više goriva, čime se stvara bogatija smeša potrebna da bi motor lakše upalio. Nakon što se motor zagreje, choke se postepeno otvara i vraća normalnu količinu vazduha.
Pomoćni kanali i usmerivači
Osim glavnih delova, karburator ima i brojne male kanale koji pomažu preciznom doziraju goriva i vazduha. Tu spadaju kanali za vazduh (air bleeds) koji pomažu atomizaciju goriva, kao i putevi za dodatno gorivo pri naglom ubrzanju.
Zašto je važno poznavati delove karburatora
Razumevanje delova karburatora ima praktičnu vrednost. Kada motor ne radi pravilno, poznavanje funkcije svakog dela pomaže da se problem lako otkrije i reši. Na primer:
- Ako motor „guši“ i gubi snagu, problem može biti u zapušenim mlaznicama.
- Ako teško pali kada je hladan, verovatno je choke neispravan ili zaprljan.
- Ako motor troši previše goriva, uzrok može biti nepravilan nivo goriva u plovnoj komori.
Redovno održavanje karburatora podrazumeva čišćenje mlaznica, podešavanje nivoa goriva i proveru leptir-ventila. U mnogim slučajevima, jednostavno čišćenje karburatora može vratiti motor u savršen rad bez potrebe za skupim popravkama.
Pored praktične strane, znanje o karburatorima pomaže i u razumevanju osnovnih principa rada motora. Iako savremeni sistemi ubrizgavanja goriva preuzimaju kontrolu nad mešanjem goriva i vazduha, karburator ostaje temeljna mehanička lekcija o fizici fluida, pritisku i protoku.
Zaključak
Karburator je jedan od najvažnijih mehaničkih izuma u istoriji automobilizma. On omogućava da motor pravilno diše – da dobije tačno onoliko goriva i vazduha koliko mu je potrebno za sagorevanje. Delovi karburatora, kao što su venturi, plovna komora, leptir-ventil, mlaznice, igla mlaznice i choke, zajedno čine savršeno usklađen sistem koji omogućava stabilan i efikasan rad motora.
Iako je danas u mnogim automobilima zamenjen elektronskim ubrizgavanjem goriva, karburator i dalje ima ogromnu primenu u manjim motorima i starijim vozilima. Razumevanje šta je karburator i kako funkcionišu njegovi delovi pomaže svakom vozaču, mehaničaru ili entuzijasti da bolje razume svoj motor, brže otkrije kvarove i pravilno ga održava.
Karburator nije samo deo mašine – on je dokaz koliko mehanika može biti precizna i elegantna u svojoj jednostavnosti.
Leave a Reply