Zima je za vozače najteže godišnje doba. Sneg, led, so na putu, hladan motor i smanjena vidljivost – sve to utiče na sigurnost i udobnost vožnje. Ipak, mnoge nevolje koje se dešavaju zimi nastaju zbog grešaka samih vozača. U nastavku pogledaj koje su najčešće greške kod vožnje zimi, kako ih prepoznati i šta možeš da uradiš da ih izbegneš.
Neadekvatne gume – osnovni, ali čest propust
Iako zvuči očigledno, mnogi i dalje voze sa letnjim gumama i čekaju “prvi sneg” da ih zamene. To je jedna od najopasnijih odluka.
Letnje gume na temperaturama ispod 7°C gube elastičnost i prianjanje, a put kočenja se produžava i do 50%.
Rešenje:
Zimske gume treba montirati najkasnije do 1. novembra, kako zakon nalaže. Osim toga, proveri pritisak i starost guma – i najbolje zimske gume gube svojstva nakon 5 sezona.
Naglo kočenje i ubrzavanje
Druga klasična greška: vozači pokušavaju da “kompenzuju” proklizavanje dodavanjem gasa ili paničnim kočenjem. To samo pogoršava situaciju.
Na snegu i ledu točkovi lako gube kontakt s podlogom, a elektronika (ABS, ESP) ne može uvek da spase stvar.
Rešenje:
U zimskim uslovima koristi blage pokrete volana, gasa i kočnice. Usporavaj motorom, spuštaj brzine postepeno, a ne odjednom. Ako se proklizavanje desi – otpusti gas i lagano ispravi točkove.
Nepotpuno očišćen automobil
Koliko puta si video auto sa “prozorom veličine poštanskog sandučeta”? To je ne samo opasno, već i kažnjivo. Sneg i led koji ostanu na krovu mogu tokom vožnje pasti i ugroziti tebe ili druge vozače.
Rešenje:
Pre svake vožnje očisti ceo automobil – ne samo vetrobran, već i farove, krova i tablice. Koristi strugač i sprej za odmrzavanje stakala. Ako je moguće, koristi zaštitnu foliju ili ceradu tokom noći.
Pokretanje hladnog motora bez zagrevanja
Mnogi vozači zimi odmah startuju auto i kreću posle nekoliko sekundi.
Ali motoru, ulju i menjaču potrebno je vreme da dostignu radnu temperaturu. U suprotnom, troši se više goriva, a delovi se brže habaju.
Rešenje:
Pusti motor da radi u mestu bar 30–60 sekundi, a zatim kreni lagano. Nema potrebe za višeminutnim “turiranjem” – to troši gorivo i ne pomaže motoru.
Ignorisanje akumulatora i elektrike
Zima je pravi test za akumulator. Niske temperature smanjuju njegov kapacitet i do 40%, pa se kvarovi često dešavaju baš ujutru, kad ti najviše treba.
Rešenje:
Proveri napon akumulatora pre zime. Ako je stariji od 4 godine – razmisli o zameni.
Drži kablove za paljenje u gepeku i izbegavaj da koristiš grejače sedišta, volana i stakla istovremeno ako je auto ugašen.
Neupotrebljavanje ili loša upotreba klima uređaja
Mnogi misle da zimi klima nije potrebna, pa je isključe. To je greška – klima ne služi samo za hlađenje, već i za odmagljivanje prozora.
Rešenje:
Uključi klimu na kratko svakog dana, čak i zimi. Tako održavaš sistem suvim, sprečavaš vlagu i kvar kompresora.
Pritisak gasa na uzbrdici
Vožnja uzbrdo po snegu je stresna. Mnogi pokušavaju da “nateraju” auto da krene dodavanjem više gasa, što najčešće završava – proklizavanjem.
Rešenje:
Kreni polako, u drugoj brzini ako možeš, i bez naglih pokreta. Ako imaš automatik, koristi “Snow” ili “Winter” mod. Ako auto ima ESP dugme – ne isključuj ga, jer pomaže da zadržiš stabilnost.
Previše poverenja u tehnologiju
ABS, ESP, 4×4 – sve su to korisne stvari, ali nisu čudo.
Vozači često misle da su “nepobedivi” jer imaju pogon na sve točkove, pa voze brže nego što uslovi dozvoljavaju.
Rešenje:
Elektronika pomaže, ali fiziku ne može da prevari. Brzina u zavoju i prevelika inercija mogu izbaciti i najmoderniji SUV sa puta. Zato vozi smireno i s razmakom većim nego leti.
Pogrešno korišćenje ručne kočnice
Ako ostaviš auto parkiran s podignutom ručnom kočnicom, sajle mogu da zalede i blokiraju točkove.
Rešenje:
Kod dužeg parkiranja koristi brzinu umesto ručne (posebno ako je ručna mehanička).
Ako imaš elektronsku ručnu, većina sistema se automatski deaktivira kad prepozna mraz.
Nepravilno održavanje brisača i tečnosti
Još jedna česta zimska muka – zamrznuti brisači i prskalice.
Ako ih uključiš dok su zaleđeni, lako možeš da pocepaš gumu ili spališ motor brisača.
Rešenje:
Uvek proveri da li su brisači zalepljeni pre paljenja. Koristi zimsku tečnost za stakla otpornu na niske temperature (do -25°C).
Zanemarivanje rastojanja i brzine
Zimski uslovi znače duži put kočenja, pa razmak mora biti veći.
Ali mnogi voze kao da je leto, posebno po gradskim ulicama.
Rešenje:
Drži najmanje trostruko veći razmak nego leti i izbegavaj nagle promene trake. U magli koristi kratka svetla – duga samo stvaraju odsjaj i smanjuju vidljivost.
Zaključak
Vožnja zimi zahteva strpljenje, planiranje i oprez.
Najčešće greške kod vožnje zimi nisu posledica loših automobila, već loših navika.
Sa malo pažnje, pravovremenim pripremama i pravilnim ponašanjem, zima može biti bezbedna i bez nervoze.
Uvek proveri gume, akumulator, tečnost, i ne zaboravi – najbolja sigurnost nije u sistemima, već u glavi vozača.
Leave a Reply