Mnogi vozači znaju za amortizere, opruge ili balans štangle, ali malo ko razmišlja o krajevima spone – malim, ali ključnim delovima upravljačkog sistema.
Kada se pojave istrošeni krajevi spone, automobil gubi stabilnost, upravljanje postaje neprecizno, a svaki udarac sa puta se prenosi direktno na volan.
U nastavku objašnjavamo šta su krajevi spone, koja im je uloga, kako prepoznati kvar, i zašto ih treba zameniti na vreme.
Šta su krajevi spone
Krajevi spone su delovi koji povezuju letvu volana sa točkovima.
Njihova osnovna funkcija je da prenose pokret sa volana na točkove, omogućavajući precizno upravljanje.
Sastoje se od metalnog kućišta i kuglastog zgloba (tzv. „kugle“) koji omogućava pomeranje u više pravaca, kako bi točkovi mogli da se zakreću i istovremeno savladavaju neravnine na putu.
Bez njih, upravljački sistem ne bi mogao pravilno da funkcioniše.
Zato su krajevi spone jedan od ključnih delova prednjeg trapa i sigurnosti vozila.
Zašto se krajevi spone troše
Tokom vožnje, krajevi spone trpe stalna opterećenja – pri svakom okretanju volana, prelasku preko neravnina i kočenju.
Njihov glavni neprijatelj su udarci, voda, so i prašina koji vremenom oštećuju kuglasti zglob i zaštitnu gumicu (manžetnu).
Kada guma pukne, mast izlazi napolje, a prljavština ulazi unutra – i tada nastaju istrošeni krajevi spone.
Najčešći uzroci trošenja krajeva spone:
- Vožnja po lošim putevima – konstantni udarci ubrzavaju habanje.
- Oštećene gume i amortizeri – neujednačen pritisak dodatno opterećuje zglobove.
- Starost vozila – guma i mast u spoju se suše vremenom.
- Neredovno održavanje – zaprljani ili suvi krajevi spone brže propadaju.
Simptomi istrošenih krajeva spone
Prepoznavanje problema na vreme može sprečiti veće kvarove i opasne situacije.
Postoji nekoliko karakterističnih simptoma koji jasno ukazuju da su krajevi spone istrošeni.
1. Lupkanje i škripanje pri vožnji
Najčešći znak su čudni zvuci iz prednjeg dela automobila pri prelasku preko neravnina ili prilikom skretanja.
Zvuk potiče od zgloba koji više nema dovoljno masti i slobodno „igra“ u kućištu.
2. Nepravilan odziv volana
Ako osetiš da volan ima „lufta“, odnosno da ne reaguje odmah na pokret, to je znak da su krajevi spone olabavljeni.
Takvo ponašanje vozila može biti opasno, jer smanjuje kontrolu u vožnji.
3. Nepravilno trošenje guma
Istrošeni krajevi spone menjaju ugao točkova, što dovodi do neujednačenog trošenja guma – najčešće sa unutrašnje ili spoljašnje strane.
4. Vibracije volana
Kada se jave vibracije na volanu, posebno pri većim brzinama, uzrok može biti u istrošenim krajevima spone ili lošoj geometriji trapa.
Kako proveriti krajeve spone
Najbolje je da proveru uradi mehaničar, ali postoji i način da sam prepoznaš problem.
Kada auto stoji na podu, lagano pomeraj volan levo-desno dok neko posmatra točkove – ako ima zakašnjenja ili čuješ kucanje, krajevi spone su najverovatniji uzrok.
Na dizalici se testiraju ručno – majstor proverava ima li zgloba „lufta“ i da li se slobodno pomera.
Svaki zazor znači da zglob više nije ispravan.
Posledice vožnje sa istrošenim krajevima spone
Ignorisanje problema može biti opasno.
Ako su krajevi spone ozbiljno oštećeni, to može izazvati:
- gubitak kontrole nad vozilom u vožnji
- naglo „bežanje“ točka iz pravca
- oštećenje letve volana
- nepravilnu geometriju i pojačano trošenje guma
U ekstremnim slučajevima, krajevi spone mogu ispasti iz ležišta, što znači da točak više ne reaguje na volan – situacija koja može dovesti do nezgode.
Kada i kako se menjaju krajevi spone
Krajevi spone se najčešće menjaju u paru (leva i desna strana), i to na svakih 60.000 do 80.000 km, ili ranije ako postoje simptomi habanja.
Zamena je tehnički jednostavna, ali obavezno zahteva centriranje trapa nakon ugradnje.
Bez toga, točkovi neće biti pravilno poravnati i nove gume će se brzo potrošiti.
Pri kupovini treba birati originalne ili proverenog kvaliteta zamenske delove.
Jeftini krajevi spone često traju kratko, a loš materijal može dovesti do ponovnog problema već posle nekoliko meseci.
Razlika između kraja spone i unutrašnje spone
Mnogi vozači mešaju ove delove.
Kraj spone je spoljašnji deo koji se vidi i povezan je sa točkom, dok je unutrašnja spona povezana direktno sa letvom volana.
Oba dela zajedno čine kompletan sistem spone volana.
Ako su krajevi spone istrošeni, često je preporučljivo proveriti i unutrašnje spone, jer se troše ravnomerno.
Preventiva i održavanje
Iako se krajevi spone ne mogu podmazivati kao nekad, postoje načini da im se produži vek:
- izbegavaj udarce u ivičnjake i rupe
- redovno proveravaj trap i amortizere
- menjaj oštećene gumice i manžetne
- ne ignoriši prve zvuke lupkanja
- koristi kvalitetne gume i pravi pritisak
Ovakva preventiva sprečava prerano trošenje i povećava sigurnost vožnje.
Cena i troškovi zamene
Cena krajeva spone varira zavisno od marke automobila.
Za većinu vozila srednje klase, jedan kraj spone košta između 15 i 40 evra, dok je zamena u servisu dodatnih 20–30 evra po strani.
Ukupno, sa centriranjem, trošak može biti oko 60–100 evra, što je znatno manje od potencijalne štete ako se problem ignoriše.
Zaključak
Krajevi spone su mali, ali izuzetno važni delovi koji direktno utiču na sigurnost i udobnost vožnje.
Njihovo trošenje ne treba zanemariti, jer od njih zavisi kako automobil reaguje na volan i kako se ponaša na putu.
Zato redovna kontrola trapa i pravovremena zamena istrošenih krajeva spone sprečava ozbiljne kvarove, produžava vek guma i čini svaku vožnju stabilnijom i sigurnijom.
Ulaganje u ispravan upravljački sistem nije luksuz – to je ulaganje u sopstvenu bezbednost.
Leave a Reply