Karburator je dugo bio osnovni deo sistema za napajanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Pre nego što su sistemi ubrizgavanja goriva postali standard, upravo je karburator bio zadužen za pravilno mešanje goriva i vazduha, osiguravajući stabilan rad motora. Iako je danas njegova primena manja, još uvek zauzima značajno mesto kod starijih automobila, motocikala, pa čak i poljoprivrednih mašina.
U ovom tekstu ćemo objasniti šta je karburator, kako funkcioniše, koje vrste postoje, kako se održava i zašto je i dalje popularan kod ljubitelja klasike.
Šta je karburator?
Karburator je mehanički uređaj koji kombinuje gorivo i vazduh u tačnom odnosu kako bi motor radio pravilno. Njegova glavna uloga je da pripremi smjesu goriva i vazduha pre nego što ona uđe u cilindre. Bez pravilne smese, motor bi imao problema sa paljenjem, snagom i potrošnjom.
Kratka istorija karburatora
Prvi karburatori pojavili su se krajem 19. veka, a proizvođači poput Benz-a i Daimler-a koristili su ih u ranim automobilima. Tokom većeg dela 20. veka karburatori su dominirali, sve do pojave elektronskog ubrizgavanja goriva krajem 80-ih i 90-ih godina.
Kako funkcioniše karburator?
Princip rada karburatora zasniva se na Venturi efektu. Kada vazduh prolazi kroz suženi deo cevi, brzina protoka se povećava, a pritisak pada. Taj pad pritiska omogućava da se gorivo usisa iz dizne i pomeša sa vazduhom.
Glavni delovi karburatora
- Venturi cev – deo kroz koji protiče vazduh i stvara podpritisak.
- Dizne – male mlaznice koje dozvoljavaju gorivu da uđe u vazduh.
- Plovak i igličasti ventil – regulišu nivo goriva u komori.
- Gasna zaklopka – kontroliše količinu vazduha i time snagu motora.
Sve ove komponente rade zajedno da bi se dobila idealna smesa.
Vrste karburatora
Postoji više tipova karburatora, a najčešće se dele po broju grla i konstrukciji.
Karburator sa jednim grlom
Najjednostavnija verzija, često korišćena kod malih motora i motocikala.
Karburator sa dva ili više grla
Koristi se kod jačih motora. Jedno grlo radi pri nižim obrtajima, dok se dodatna grla otvaraju pri većim obrtajima radi bolje snage.
Horizontalni i vertikalni karburatori
Razlikuju se po položaju kroz koji vazduh ulazi. Horizontalni se često koriste kod motocikala, dok su vertikalni tipični za automobile.
Prednosti i mane karburatora
Kao i svaka tehnologija, karburator ima svoje dobre i loše strane.
Prednosti
- Jednostavna konstrukcija.
- Lako održavanje i popravka.
- Niska cena delova.
- Dug vek trajanja ako se redovno čisti.
Mane
- Manja preciznost u doziraju goriva u odnosu na ubrizgavanje.
- Veća potrošnja goriva.
- Osetljivost na temperaturu i nadmorsku visinu.
- Potreba za češćim podešavanjem.
Održavanje karburatora
Da bi karburator pravilno radio, važno je redovno ga čistiti i podešavati.
Čišćenje karburatora
- Uklanjanje naslaga i prljavštine specijalnim sprejevima.
- Provera dizni i prolaza.
- Čišćenje filtera za vazduh.
Podešavanje karburatora
- Podesiti šraf za smešu goriva i vazduha.
- Regulacija broja obrtaja u praznom hodu.
- Provera plovka i nivoa goriva.
Redovno održavanje produžava životni vek i sprečava probleme sa startovanjem motora.
Karburator vs ubrizgavanje goriva
Danas se često postavlja pitanje: karburator ili ubrizgavanje?
Ubrizgavanje je efikasnije, štedi gorivo i daje bolju kontrolu emisija. Ipak, karburator i dalje ima prednosti kod starijih i klasičnih vozila. Ljubitelji oldtajmera i motocikala cene njegovu jednostavnost i lakoću popravke.
Najčešći problemi sa karburatorom
Ako motor teško pali ili troši više goriva, problem može biti u karburatoru. Najčešći kvarovi uključuju:
- Začepljene dizne.
- Neispravan plovak.
- Pukotine u kućištu.
- Pogrešno podešena smeša.
Pravovremena dijagnostika i servis rešavaju većinu ovih problema.
Zaključak
Karburator je i dalje simbol mehaničke jednostavnosti i pouzdanosti. Iako je moderna tehnologija ubrizgavanja preuzela primat, karburatori i dalje žive kroz stare automobile, motocikle i mašine. Njegovo održavanje je jednostavno, delovi su dostupni, a mnogi entuzijasti uživaju u “ručnom podešavanju” smese goriva i vazduha.
Ako posedujete vozilo sa karburatorom, redovna briga i pravilno podešavanje učiniće da motor radi pouzdano i efikasno, baš kao nekada.
Leave a Reply