Održavanje automobila je ključno za njegov dug vek trajanja i pouzdan rad. Jedna od najvažnijih stavki u tom procesu jeste veliki servis. Mnogi vozači se pitaju kako uraditi sam veliki servis korak po korak, jer žele da uštede novac i da budu sigurni da je posao odrađen kvalitetno. U ovom tekstu objašnjavamo šta veliki servis podrazumeva, kada je vreme za njega i kako ga možete odraditi sami, uz detaljan vodič korak po korak.
Šta je veliki servis?
Veliki servis je set radova na motoru koji se obavlja periodično, a cilj mu je da spreči ozbiljne kvarove i produži životni vek vozila. Najvažniji deo velikog servisa je zamena zupčastog kaiša ili lanca, kao i svih pratećih delova – španera, vodene pumpe, rolera i remena.
Ako preskočite veliki servis, rizikujete pucanje kaiša, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora. Zato je važno znati kako uraditi sam veliki servis korak po korak i pratiti preporuke proizvođača.
Kada treba uraditi veliki servis?
Proizvođači automobila obično preporučuju veliki servis na svakih 80.000 do 120.000 kilometara ili na svake 4 do 6 godina, u zavisnosti šta pre dođe. Ako kupujete polovan automobil i niste sigurni kada je poslednji put urađen veliki servis, najbolje je da ga obavite odmah – jer nikada ne možete biti sigurni koliko je prethodni vlasnik ulagao u održavanje.
Alati i delovi koji su potrebni
Pre nego što krenemo na vodič kako uraditi sam veliki servis korak po korak, važno je pripremiti sve alate i delove:
- Novi zupčasti kaiš ili lanac (prema specifikaciji vozila).
- Vodena pumpa.
- Španeri i roleri.
- Set pomoćnih kaiševa (alternator, klima, servo).
- Antifriz (ako se menja pumpa).
- Set ključeva i nasadnih gedora.
- Moment ključ (za precizno zatezanje).
- Dizalica i sigurnosne koze.
- Posuda za ispuštanje rashladne tečnosti.
Kako uraditi sam veliki servis korak po korak?
Sada dolazimo do glavnog dela – detaljnog postupka.
Korak 1: Priprema vozila
Parkirajte vozilo na ravnu površinu, zategnite ručnu kočnicu i podignite prednji deo dizalicom. Postavite sigurnosne koze ispod vozila radi stabilnosti. Skinite točak sa strane gde se nalazi motorni kaiš i zaštitni plastični poklopac.
Korak 2: Ispuštanje rashladne tečnosti
Ako menjate i vodenu pumpu, potrebno je ispustiti rashladnu tečnost. To uradite otvaranjem ventila na hladnjaku ili skidanjem creva. Sakupite tečnost u posudu, nikako je nemojte prosipati u prirodu.
Korak 3: Skidanje pomoćnih kaiševa
Skinite kaiš alternatora, klime i servo pumpe. Za to će vam možda trebati ključ za otpuštanje natezača. Obratite pažnju na putanju kaiševa, fotografišite ih ako niste sigurni.
Korak 4: Skidanje poklopca zupčastog kaiša
Uklonite sve poklopce koji štite zupčasti kaiš ili lanac. Ovo je trenutak kada prvi put možete videti stanje kaiša – ako je ispucao ili izlizao, jasno je zašto je servis neophodan.
Korak 5: Podešavanje oznaka
Pre skidanja starog kaiša, okrenite radilicu tako da oznake na radilici i bregastim osovinama budu poravnate. Ovo je ključno za sinhronizaciju motora. Ako ne poravnate oznake, motor neće raditi pravilno nakon sklapanja.
Korak 6: Skidanje starog kaiša
Otpustite španere i skinite stari zupčasti kaiš. Ako menjate i vodenu pumpu, sada je pravo vreme da je odvrnete i postavite novu.
Korak 7: Montaža novih delova
Ugradite nove roleri i španere. Zatim postavite novi kaiš, vodeći računa da oznake ostanu poravnate. Zategnite kaiš prema specifikaciji proizvođača, koristeći moment ključ gde je potrebno.
Korak 8: Provera
Rukom okrenite radilicu dva puna kruga i proverite da li su oznake i dalje na istom mestu. Ako se sve poklapa, znači da je kaiš pravilno postavljen.
Korak 9: Vraćanje zaštitnih poklopaca i kaiševa
Vratite zaštitne plastike, pomoćne kaiševe i sve što ste prethodno skidali. Obratite pažnju da kaiševi budu pravilno postavljeni na rolerima.
Korak 10: Dosipanje rashladne tečnosti i testiranje
Ako ste menjali vodenu pumpu, dospite novu rashladnu tečnost i odzračite sistem. Nakon toga upalite motor i osluškujte njegov rad. Ako nema čudnih zvukova i oznake su u redu, servis je uspešno završen.
Najčešće greške prilikom velikog servisa
Kada se govori o tome kako uraditi sam veliki servis korak po korak, važno je znati i koje su tipične greške:
- Nepravilan položaj kaiša i oznaka.
- Previše ili premalo zategnut kaiš.
- Preskakanje zamene vodene pumpe – što kasnije može izazvati kvar.
- Korišćenje jeftinih i nekvalitetnih delova.
Ove greške mogu dovesti do ozbiljnog kvara motora, pa je bolje uložiti vreme i pažnju u pravilnu montažu.
Da li je preporučljivo raditi veliki servis sam?
Ako imate iskustva sa mehanikom i odgovarajuće alate, moguće je samostalno obaviti veliki servis. Međutim, ako niste sigurni u svoje znanje, bolje je prepustiti posao profesionalcima. Greška u postavljanju kaiša može dovesti do velikih troškova i oštećenja motora.
Zaključak
Veliki servis je najvažniji zahvat na motoru i od njega zavisi pouzdanost vašeg vozila. Znati kako uraditi sam veliki servis korak po korak može vam uštedeti novac i pružiti osećaj zadovoljstva, ali istovremeno zahteva strpljenje, preciznost i kvalitetne delove.
Ako se odlučite da ga uradite sami, pratite uputstva proizvođača i obavezno koristite kvalitetne delove. U suprotnom, bolje je prepustiti posao stručnjacima, jer greške mogu biti skupe.
Na kraju, bez obzira da li ga radite sami ili u servisu, veliki servis je ulaganje koje čuva motor i garantuje vam bezbrižnu vožnju.
Leave a Reply