Kupovina polovnog automobila uvek nosi određeni rizik. Na prvi pogled, auto može izgledati savršeno — sjajna karoserija, čista unutrašnjost, miran rad motora. Ali, ispod te “maske” često se krije druga priča: vozilo koje je bilo havarisano, popravljeno i ponovo stavljeno u prodaju.
Da ne bi upao u zamku, važno je da znaš kako da prepoznaš da je auto bio havarisan – čak i ako prodavac pokušava to da prikrije.
Zašto je važno znati da li je auto bio havarisan
Havarisan automobil nije uvek nužno loš, ali problem nastaje ako je popravljen neprofesionalno ili ako prodavac namerno prikriva štetu.
Takvi automobili mogu imati narušenu strukturu karoserije, loše zavarene delove, neispravno aktivirane airbagove i ozbiljne bezbednosne rizike.
Takođe, njihova vrednost na tržištu je značajno manja, pa ako ne znaš šta da tražiš — lako možeš preplatiti.
1. Neusklađeni spojevi i razmaci između delova karoserije
Jedan od najjasnijih pokazatelja da je auto bio havarisan jeste nepravilno poravnanje delova karoserije.
Proveri razmake između vrata, haube, branika i gepeka. Ako su razmaci nejednaki, ako vrata “vise” ili hauba ne naleže ravno — to ukazuje da su ti delovi skidani, menjani ili loše vraćeni nakon sudara.
Savjet:
Pogledaj auto i sa strane i odozgo. Neravni prelazi između blatobrana i vrata gotovo uvek znače da je nešto rađeno.
2. Tragovi ponovnog farbanja
Najčešći način prikrivanja havarije je novi sloj boje.
Prodavci često prefarbaju oštećeni deo (ili ceo auto) da bi ujednačili nijansu i sakrili tragove popravke.
Kako da primetiš razliku:
- Posmatraj auto na dnevnom svetlu – nijanse se najbolje vide tada.
- Dodirni površinu – nova farba često ima grublju teksturu.
- Pogledaj rubove oko guma, farova i lajsni – ako se vidi prelaz boje, znak je da je rađeno.
- Magnet test – kod ozbiljnih havarija lim se puni kitom; ako magnet ne “hvata” na određenom mestu, tu ima punila.
3. Neravna podloga ispod auta
Mnogo havarija ostavlja tragove na donjem delu karoserije.
Podigni auto (ili se sagnu ispod) i pogledaj: ako primetiš zavarene delove, zgužvane ivice, tragove brušenja ili varove, vrlo je moguće da je auto imao ozbiljan udarac odozdo.
Dodatni znakovi:
- Oštećeni pragovi
- Novi vijci na delovima koji inače ne bi trebalo da budu menjani
- Tragovi iskrivljenja na osovinama ili nosačima
4. Neoriginalna stakla i svetla
Pogledaj natpise na staklima. Sva fabrička stakla imaju isti broj serije i proizvođača.
Ako primetiš da jedno ili više stakala ima drugačiji broj, godinu ili oznaku – to znači da su menjana, verovatno nakon sudara.
Isto važi i za farove: ako su novi, a ostatak auta nije, ili su različitih brendova, to je signal da je vozilo imalo oštećenja napred ili pozadi.
5. Unutrašnjost – “tihi svedok” popravki
Mnogi zaboravljaju da i enterijer može otkriti da li je auto bio havarisan.
Ako su airbagovi izleteli, mora da postoje tragovi njihove zamene:
- Neravni šavovi na volanu ili komandnoj tabli
- Novi, čisti volan u starom automobilu
- Kontrolna lampica airbaga koja ne svetli (nekad se “isključi” ručno)
Napomena:
Uvek upali kontakt i proveri da li se lampica za airbag pali i gasi – ako se uopšte ne pali, sistem možda ne radi.
6. Neravan volan ili auto vuče u stranu
Ako je auto imao jači udarac, geometrija trapa i karoserije može biti trajno narušena.
Testiraj automobil u vožnji:
- Ako volan nije potpuno ravan kad ideš pravo, ili auto “vuče” levo/desno, to može biti znak udarca u šasiju.
- Neujednačeno trošenje guma takođe ukazuje na loše poravnanje.
7. Novi zavrtnji, zavareni delovi i oznake u motoru
Podigni haubu i pogledaj detaljno motorni prostor. Ako primetiš:
- Sveže obojene delove
- Novi šrafovi na mestima gde ne bi trebalo da se skidaju
- Odsustvo fabričkih nalepnica ili nalepnice koje su zalepljene “koso”
– to su vrlo često znakovi popravke posle sudara.
8. Neusklađeni brojevi i servisna istorija
Uvek proveri broj šasije (VIN) – nalazi se na tablici u motornom prostoru, ispod vetrobrana i u dokumentima.
Ako se brojevi ne poklapaju, ili su vidno “brušeni” ili “prebojeni” – auto je verovatno imao ozbiljnu havariju, možda čak i menjanu školjku.
Zatraži i servisnu istoriju. Pravi servisi beleže sve radove – ako između redovnih servisa “fali” nekoliko meseci ili godina, moguće je da je tada rađena veća popravka.
9. Miris u kabini i zvuci u vožnji
Auto koji je bio havarisan i popravljen često “otkriva” svoje stanje kroz zvukove:
- Škripa pri zatvaranju vrata
- Cvrkutanje plastike pri vožnji preko neravnina
- Miris vlage (ako je bio poplavljen)
Ako kabina miriše na vlagu, proveri tepihe i dno gepeka — moguće je da su menjani posle oštećenja vodom.
10. Proveri kod stručnjaka i kroz sistem
Ako nisi siguran u svoje oko, najbolje je da odvedeš auto na pregled kod profesionalca.
Specijalizovani servisi koriste debljinometar za merenje sloja boje i odmah mogu da prepoznaju prefarbane ili kitovane delove.
Takođe, proveri vozilo u CARVERTICAL, AutoDNA ili Cebia bazi – ti servisi često prikazuju istoriju havarija i oštećenja, čak i iz inostranstva.
Zaključak
Prepoznati da je auto bio havarisan nije uvek lako, ali uz pažljivo posmatranje i nekoliko jednostavnih provera, možeš izbeći ozbiljnu grešku i nepotreban trošak.
Najvažnije je da ne veruješ samo izgledu i da se ne vodiš isključivo cenom. Auto koji izgleda “kao nov”, a prodaje se sumnjivo povoljno, obično ima razlog za to.
Zato uvek proveri detalje, traži dokumentaciju i po potrebi – povedi majstora.
Jer kupovina automobila nije samo stvar novca, već i bezbednosti tvoje porodice.
Leave a Reply