Vožnja motocikla oduvek je bila spoj mehanike, tehnike i emocija. Jedna od inovacija koja je poslednjih godina promenila način na koji motociklisti doživljavaju svoje mašine jeste quickshifter. Iako ga mnogi vezuju za trkačke staze i MotoGP, danas se sve češće sreće i na serijskim motociklima, pa čak i u kategorijama koje nisu isključivo sportske. Ali, šta je zapravo quickshifter, kako funkcioniše i zbog čega je toliko obožavan među vozačima?
Šta je quickshifter?
Quickshifter je elektronski sistem koji omogućava da se brzine na motociklu menjaju bez upotrebe kvačila i bez puštanja gasa. Drugim rečima, vozač može da podigne stepen prenosa dok je gas otvoren, bez prekida ubrzanja i bez klasične kombinacije „kvačilo–menjač–gas“.
Ovo donosi dva velika benefita: brže menjanje brzina i potpuno glatko ubrzanje. Na trkačkoj stazi to znači uštedu dragocenih stotinki, dok na ulici pruža osećaj neprekidne povezanosti između motocikla i vozača. Upravo zbog toga quickshifter postaje simbol savremene sportske vožnje.
Kako funkcioniše quickshifter?
Iako zvuči kao magija, quickshifter se zasniva na vrlo preciznom, ali jednostavnom principu. Sistem je povezan sa menjačem i elektronskom kontrolnom jedinicom (ECU).
- Senzor na menjaču – Kada vozač pomeri ručicu menjača da bi prebacio brzinu, senzor prepoznaje taj pritisak.
- Signal ECU-u – Senzor šalje signal elektronskoj kontrolnoj jedinici.
- Prekid paljenja ili ubrizgavanja – ECU na nekoliko milisekundi prekida paljenje ili ubrizgavanje goriva. Time se rasterećuje menjač i zupčanici mogu da se prebace bez kvačila.
- Povratak snage – Nakon što je brzina ubačena, ECU ponovo uspostavlja normalan rad motora.
Ceo proces traje svega 40–80 milisekundi, što je brže od bilo kog ljudskog refleksa. Upravo ta brzina i preciznost čine quickshifter toliko efikasnim.
Vrste quickshiftera
Postoje dve glavne kategorije quickshiftera:
- Up-shift quickshifter – omogućava brzo menjanje brzina nagore (npr. iz druge u treću). Ovo je najčešći i najrasprostranjeniji sistem.
- Bi-directional quickshifter – omogućava menjanje brzina i nagore i nadole. Kada je u pitanju spuštanje brzina, sistem često koristi i automatski blip (davanje gasa), kako bi se izbeglo proklizavanje zadnjeg točka.
Bi-directional quickshifter se obično nalazi na skupljim i sportskim modelima, dok je jednostavnija verzija češća na pristupačnijim motociklima.
Prednosti quickshiftera
Zašto je quickshifter postao toliko popularan i zašto ga vozači obožavaju?
- Brzina – Menjanje brzina je znatno brže nego klasičnim putem.
- Stabilnost – Nema gubitka ubrzanja, pa je motocikl stabilniji u krivinama i na izlascima iz njih.
- Komfor – Manje zamaranja leve ruke i noge, posebno u dužim vožnjama.
- Trkačka prednost – Na stazi donosi ogromne benefite, jer svaka stotinka znači mnogo.
- Zadovoljstvo u vožnji – Osećaj neprekidnog ubrzanja je adiktivan i stvara posebnu dinamiku između vozača i mašine.
Mane quickshiftera
Naravno, quickshifter nije bez mana. Prva i osnovna jeste cena – motocikli sa fabrički ugrađenim sistemom često su skuplji, dok aftermarket rešenja takođe zahtevaju investiciju.
Drugi potencijalni problem je dugotrajnost menjača. Iako je quickshifter projektovan da bude siguran, nepravilna upotreba ili loše podešen sistem mogu dovesti do većeg habanja zupčanika. Zato je važno koristiti kvalitetne komponente i redovno održavanje.
Quickshifter na trkačkoj stazi
Na stazi quickshifter pravi razliku između prosečnog i vrhunskog kruga. Vozač može da menja brzine dok je motor pod punim opterećenjem, bez gubitka ubrzanja. To omogućava maksimalno iskorišćavanje snage i momenta, kao i veću koncentraciju na liniju i kočenje, a ne na mehaničku kombinaciju kvačila i menjača.
U MotoGP-u i Superbike šampionatu quickshifter je odavno standard. Ali danas ga sve više vozača amatera i rekreativaca vidi kao alat koji približava osećaj profesionalne trke svakodnevnoj vožnji.
Quickshifter na ulici
Za svakodnevne motocikliste, quickshifter donosi potpuno novo iskustvo vožnje. Nema prekida u ubrzanju, što znači da se osećaj snage i kontrole pojačava. Posebno na modernim sportskim i naked motorima, quickshifter se uklapa kao prirodan dodatak.
Na touring motorima doprinosi udobnosti i manjem zamaranju, dok kod adventure modela čini vožnju u zahtevnim uslovima mnogo lakšom.
Da li vam je potreban quickshifter?
Na ovo pitanje ne postoji univerzalan odgovor. Ako vozite sportski motor i volite dinamiku, quickshifter je gotovo obavezan dodatak. Ako vozite touring ili adventure, pružiće vam udobnost i lakšu vožnju. Međutim, za početnike ili vozače koji preferiraju klasičan osećaj kvačila i menjača, quickshifter možda nije presudan.
Ipak, činjenica je da jednom kada probate quickshifter, teško se vraćate na staro. Upravo zbog toga ovaj sistem postaje standard u industriji i sve češće ga viđamo i na srednjoj klasi motocikala.
Zaključak
Quickshifter je mnogo više od običnog elektronskog dodatka – on menja samu filozofiju vožnje motocikla. Omogućava brže, lakše i uzbudljivije menjanje brzina, čineći svaki kilometar jedinstvenim iskustvom.
Bilo da ste profesionalni trkač ili rekreativac, quickshifter vas povezuje sa motorom na način koji teško može da se opiše rečima – mora se doživeti. I upravo u toj kombinaciji tehnologije, brzine i emocije leži odgovor na pitanje zašto ga vozači širom sveta obožavaju.
Leave a Reply