Silen blokovi su jedan od onih delova automobila koji se ne vide, ali imaju ogroman uticaj na udobnost, stabilnost i sigurnost vožnje.
Kada se pojave istrošeni silen blokovi, vožnja postaje neudobna, automobil gubi preciznost u upravljanju, a svaki udarac sa puta oseća se znatno jače.
U ovom tekstu objašnjavamo šta su silen blokovi, kako prepoznati njihovo trošenje, koji su uzroci i kako pravovremena zamena može sprečiti ozbiljnije kvarove.
Šta su silen blokovi i čemu služe
Silen blokovi su gumeno-metalni elementi koji povezuju različite delove vešanja automobila – najčešće ramove, viljuške, balans štangle i osovine.
Njihova funkcija je da apsorbuju vibracije i udarce, kao i da spreče direktan kontakt metala sa metalom.
Kada su novi, silen blokovi omogućavaju da automobil bude stabilan, ali i udoban.
Zahvaljujući njima, putnici ne osećaju svaku neravninu na putu, a upravljanje je precizno i mirno.
Problem nastaje kada se pojave istrošeni silen blokovi – tada guma u njima puca, deformiše se ili gubi elastičnost.
Zašto nastaju istrošeni silen blokovi
Silen blokovi trpe ogromno opterećenje tokom vožnje – pri svakom kočenju, skretanju i prelasku preko neravnina.
Postoji nekoliko glavnih razloga zbog kojih dolazi do njihovog propadanja:
1. Starost i habanje
Materijal od kog su napravljeni – guma – s vremenom gubi elastičnost.
Toplota, hladnoća, so, prljavština i ulje dodatno ubrzavaju proces starenja.
Zato se istrošeni silen blokovi češće pojavljuju kod starijih automobila ili onih koji se često voze po lošim putevima.
2. Loši putevi
Rupe, ležeći policajci i neravni kolovozi uzrokuju konstantne udarce koji vremenom oštećuju gumu i metalni deo silen bloka.
Vožnja po takvim putevima višestruko skraćuje njihov vek trajanja.
3. Agresivna vožnja
Nagla kočenja, brzo ulazak u krivine i preopterećenje vozila stvaraju dodatno naprezanje.
Vozači koji voze sportski ili prebrzo često ranije imaju istrošene silen blokove, naročito na prednjem trapu.
4. Neispravni drugi elementi vešanja
Loši amortizeri, neispravne opruge ili istrošene kugle utiču na neujednačen pritisak i mogu ubrzati trošenje silen blokova.
Simptomi koji ukazuju da su silen blokovi istrošeni
Najvažnije je na vreme prepoznati simptome istrošenih silen blokova, jer u suprotnom može doći do većih oštećenja na trapu i guma.
1. Neprijatan zvuk iz prednjeg ili zadnjeg trapa
Ako se čuje „lupkanje“ ili „kuckanje“ prilikom prelaska preko neravnina, moguće je da su istrošeni silen blokovi uzrok.
Zvuk se obično javlja kada guma više ne drži čvrsto metalni deo i stvara se zazor.
2. Nepravilno ponašanje automobila u krivinama
Auto može da „vuče“ na jednu stranu, da „pliva“ po putu ili da gubi stabilnost.
To je jasan znak da vešanje ne funkcioniše pravilno, a istrošeni silen blokovi često su glavni krivci.
3. Pojačane vibracije u kabini
Kada više ne mogu da apsorbuju udarce, vibracije sa točkova i osovina prenose se direktno u kabinu.
To je posebno primetno pri većim brzinama.
4. Neravnomerno trošenje guma
Ako primetiš da se gume brže troše s jedne strane, problem može biti u lošim silen blokovima koji menjaju geometriju točkova.
Kako proveriti silen blokove
Proveru može da uradi majstor vizuelno ili fizičkim testom.
Vozilo se podigne na dizalicu, a silen blokovi se pregledaju na pukotine, raslojavanje ili previše pomeranja.
U nekim slučajevima koristi se i poluga kako bi se videlo da li ima prevelike slobode u spojevima.
Važno je znati da istrošeni silen blokovi ne moraju uvek biti vidljivo oštećeni – ponekad guma deluje čitavo, ali je izgubila elastičnost.
Zbog toga je preporuka redovno kontrolisati trap prilikom svakog većeg servisa ili zamene guma.
Posledice vožnje sa istrošenim silen blokovima
Ignorisanje ovog problema može izazvati ozbiljne kvarove i troškove.
Ako se dugo vozi sa istrošenim silen blokovima, može doći do:
- bržeg trošenja guma, kugli i spona
- gubitka geometrije trapa
- pojačanih vibracija koje oštećuju ležajeve i amortizere
- pucanja nosača i delova karoserije kod starijih vozila
Osim što ugrožava sigurnost, vožnja sa lošim silen blokovima može povećati troškove popravke nekoliko puta.
Kada i kako zameniti silen blokove
Preporuka je da se silen blokovi pregledaju na svakih 30.000–40.000 km, ili ranije ako postoje simptomi.
Zamena zavisi od tipa automobila – kod nekih modela može se menjati samo silen blok, dok kod drugih treba menjati celu viljušku.
Zamenu uvek treba poveriti stručnom servisu, jer nepravilna ugradnja može dovesti do nejednakog opterećenja i ponovnog brzog trošenja.
Nakon zamene, obavezno je uraditi centriranje trapa.
Preventiva – kako produžiti vek silen blokova
- Izbegavaj agresivnu vožnju i prekomerno kočenje
- Ne vozi prebrzo preko rupa i ležećih policajaca
- Redovno kontroliši stanje amortizera i opruga
- Prati ponašanje vozila – svaki čudan zvuk ili trzaj može biti znak
- Koristi kvalitetne delove, jer jeftine kopije se brzo habaju
Održavanjem trapa u dobrom stanju možeš značajno produžiti vek ovih delova i izbeći istrošene silen blokove.
Zaključak
Silen blokovi su mali, ali ključni elementi koji čine razliku između stabilne i nebezbedne vožnje.
Kada se pojave istrošeni silen blokovi, to nije samo znak starosti automobila, već i upozorenje da vešanje više ne funkcioniše kako treba.
Pravovremena dijagnoza i zamena ne samo da čuvaju udobnost, već i sprečavaju skupe kvarove na trapu i gumama.
Zato redovna kontrola i kvalitetni delovi znače sigurniju, mirniju i dugotrajniju vožnju.
Leave a Reply