Pitanje da li auto može da bude brži od aviona deluje kao čista naučna fantastika, ali zapravo nije potpuno besmisleno. Iako su automobili i avioni konstruisani za različite svrhe, granice brzine u svetu tehnologije neprestano se pomeraju. Superautomobili i eksperimentalna vozila danas razvijaju neverovatne brzine, koje se pre samo nekoliko decenija nisu mogle ni zamisliti. Međutim, da li zaista postoji auto koji može da prestigne avion? U nastavku ćemo detaljno objasniti kako funkcionišu granice brzine i da li je moguće da automobil zaista bude brži od leteće mašine.
Razlika između automobila i aviona
1. Namena vozila
Automobil je konstruisan za kretanje po tlu, sa ograničenjem prianjanja točkova i otpora vazduha. Avion, s druge strane, koristi aerodinamiku i potisak motora da bi se kretao kroz vazduh.
Zbog toga je brzina automobila ograničena trenjem i otporom vazduha, dok avioni imaju mnogo veći prostor i manje prepreka.
2. Tip pogona
Automobili koriste klipne motore, a superautomobili često turbopunjače i hibridne pogone. Avioni koriste mlazne i turboventilatorske motore koji mogu proizvesti višestruko više snage i potiska.
Dok prosečan automobil ima 150–300 konjskih snaga, borbeni avioni poput F-16 imaju potisak ekvivalentan od 15.000 do 20.000 konja.
Najbrži automobili na svetu
1. Thrust SSC – automobil koji je probio zvučni zid
Thrust SSC je britanski reaktivni automobil, koji je 1997. godine postigao brzinu od 1.228 km/h, čime je postao prvi automobil koji je probio zvučni zid.
Opremljen sa dva Rolls-Royce turbomlazna motora, Thrust SSC nije običan auto – više liči na raketu na točkovima. Ipak, tehnički je i dalje automobil jer se kreće po zemlji na točkovima.
2. Bloodhound LSR – naslednik koji juri 1.600 km/h
Novi projekat Bloodhound LSR ima cilj da obori rekord Thrust SSC-a i pređe 1.600 km/h.
Pogoni ga kombinacija reaktivnog motora iz aviona Eurofighter Typhoon i raketnog motora.
Ako uspe, to bi bio automobil brži od mnogih komercijalnih aviona.
3. Bugatti Chiron Super Sport 300+
Kada govorimo o legalnim automobilima za put, Bugatti Chiron Super Sport 300+ drži rekord sa neverovatnih 490 km/h.
Ova brzina je rezultat precizne aerodinamike, 8.0 W16 motora i preko 1.600 konjskih snaga.
Ipak, ni Bugatti ne može ni blizu brzini mlaznog aviona.
Koliko brzo lete avioni?
1. Putnički avioni
Standardni putnički avion, poput Boeinga 737 ili Airbusa A320, leti brzinom od oko 850–900 km/h.
To znači da najbrži serijski automobil na svetu tek može da se približi toj brzini – ali ne i da je premaši.
2. Supersonični avioni
Avioni kao što su Concorde ili vojni F-15 Eagle dostižu brzine veće od 2.000 km/h (Mach 2).
Neki moderni borbeni avioni, poput F-22 Raptor ili MiG-31, prelaze i 2.400 km/h.
U tom poređenju, čak i najbrži automobil deluje skromno.
3. Hipersonični letelice
Eksperimentalni avioni, kao što je NASA X-43A, leteli su brzinama od čak 10.000 km/h (Mach 9,6).
U poređenju sa tim, nijedan automobil, ni reaktivan ni raketni, ne može dostići te vrednosti.
Zašto automobili ne mogu lako premašiti brzinu aviona
1. Otpor vazduha
Najveća prepreka automobilima je otpor vazduha.
Što je brzina veća, otpor raste kvadratno, što znači da se energija potrebna za ubrzanje povećava drastično.
Avioni zaobilaze taj problem tako što lete na većim visinama, gde je vazduh ređi.
2. Prijanjanje i trenje
Gume automobila imaju ograničen kontakt sa asfaltom. Na izuzetno velikim brzinama, čak i male vibracije mogu da izazovu katastrofu.
Zato vozila poput Thrust SSC-a koriste specijalne točkove bez guma i kreću se po savršeno ravnim pustinjskim površinama.
3. Stabilnost i aerodinamika
Avioni koriste krila i repne površine za stabilnost. Automobili nemaju tu prednost – oslanjaju se na aerodinamične difuzore i spojlere koji stvaraju potisak nadole.
Na ekstremnim brzinama, svaki aerodinamički detalj odlučuje između stabilne vožnje i katastrofe.
Da li auto može biti brži od aviona u praksi?
1. U određenim uslovima – da
U kratkom intervalu, pri startu i ubrzanju, automobil može biti brži.
Na primer, Tesla Model S Plaid ubrzava do 100 km/h za samo 1,9 sekundi, dok putničkom avionu treba više od 30 sekundi da dostigne brzinu poletanja.
Dakle, u prvim metrima – automobil pobeđuje.
2. Ali u ukupnoj brzini – ne
Kada avion poleti i dostigne krstareću brzinu, čak ni najbrži auto na svetu ne može da ga stigne.
Čak i Thrust SSC, koji je prešao zvučni zid, ne može održavati tu brzinu duže vreme, dok avioni mogu leteti supersonično satima.
Zanimljive činjenice i poređenja
- Thrust SSC je brži od Boeing 737, ali sporiji od Concordea.
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ ima bolju ubrzavajuću snagu nego mnogi sportski avioni u polasku.
- Formula 1 bolidi imaju brzinu do 370 km/h, ali na pisti nikada ne mogu prići ni najsporijem avionu u vazduhu.
Budućnost brzine – gde se brišu granice
Razvoj električnih i raketnih pogona otvara mogućnost da u budućnosti automobili budu još brži.
Koncepti poput Tesla Roadster SpaceX edition najavljuju korišćenje raketnih potisnika, dok naučnici razvijaju nove materijale otporne na toplotu i trenje.
Možda jednog dana, automobili zaista budu u stanju da dostignu brzine koje danas dostižu samo avioni.
Zaključak: Auto vs. avion – ko je brži?
Odgovor je jednostavan: u ukupnoj brzini – avion je daleko brži, ali u ubrzanju i snazi na kratke staze – automobil može pobediti.
Automobili su ograničeni fizičkim zakonima kretanja po tlu, dok avioni koriste prednosti vazduha i visine.
Ipak, projekti poput Thrust SSC i Bloodhound LSR pokazuju da je granica između automobila i letelice sve tanja.
Možda u budućnosti nećemo pitati da li auto može biti brži od aviona, već – da li auto može da poleti?
Leave a Reply