Termostat je jedan od onih delova na vozilu koji često ostaje zanemaren, sve dok ne napravi ozbiljan problem. Iako je relativno mali i jeftin, njegova uloga je presudna za pravilan rad motora. Termostat reguliše temperaturu motora tako što kontroliše protok rashladne tečnosti između motora i hladnjaka. Kada ne radi kako treba, posledice mogu biti skupe i dugoročne.
Kvar termostata može dovesti do pregrevanja motora, ali i do toga da motor nikada ne dostigne radnu temperaturu. Obe situacije su štetne i utiču na potrošnju goriva, habanje delova i ukupnu pouzdanost vozila. Zato je važno znati znakove da je termostat u kvaru i reagovati na vreme.
Kako termostat funkcioniše
Osnovni princip rada
Termostat je mehanički ili elektronski ventil koji se otvara i zatvara u zavisnosti od temperature rashladne tečnosti. Kada je motor hladan, termostat je zatvoren i rashladna tečnost kruži samo unutar motora. Na taj način motor se brže zagreva.
Kada motor dostigne optimalnu radnu temperaturu (najčešće između 85 i 95 °C), termostat se otvara i omogućava protok rashladne tečnosti kroz hladnjak, gde se tečnost hladi i vraća nazad u motor.
Zašto dolazi do kvara
Najčešći uzroci kvara termostata su:
- mehaničko habanje
- nečistoće u rashladnom sistemu
- loš ili star antifriz
- korozija
- dugogodišnja eksploatacija bez zamene
Najčešći znakovi da je termostat u kvaru
Motor se pregreva
Jedan od najopasnijih simptoma je pregrevanje motora. Ako se termostat zaglavi u zatvorenom položaju, rashladna tečnost ne može da cirkuliše kroz hladnjak. Temperatura motora brzo raste, što može dovesti do:
- krivljenja glave motora
- pucanja dihtunga glave
- trajnog oštećenja motora
Ako kazaljka temperature brzo ide ka crvenom polju, a hladnjak ostaje hladan, to je jasan znak da termostat ne otvara.
Motor se sporo zagreva ili ostaje hladan
Suprotna situacija je kada se termostat zaglavi u otvorenom položaju. Tada rashladna tečnost stalno cirkuliše kroz hladnjak, čak i kada motor nije dostigao radnu temperaturu.
Simptomi uključuju:
- kazaljka temperature jedva da se pomera
- slab rad grejanja u kabini
- povećana potrošnja goriva
- slabije performanse motora
Ovo stanje se često zanemaruje jer deluje bezazleno, ali dugoročno povećava habanje motora.
Grejanje u kabini ne radi pravilno
Sistem grejanja u kabini koristi toplotu rashladne tečnosti. Ako termostat ne funkcioniše ispravno, grejanje može:
- uopšte ne raditi
- raditi povremeno
- davati mlak vazduh čak i kada motor radi duže vreme
Ovo je čest simptom tokom zime i često prvi znak da nešto nije u redu sa termostatom.
Ostali simptomi kvara termostata
Oscilacije temperature
Ako kazaljka temperature stalno ide gore-dole bez jasnog razloga, to može ukazivati na termostat koji se nepravilno otvara i zatvara. Temperatura motora bi trebalo da bude stabilna tokom vožnje.
Povećana potrošnja goriva
Motor koji ne radi na optimalnoj temperaturi troši više goriva. Ako termostat ostane otvoren, ECU (računar motora) smatra da je motor hladan i ubrizgava više goriva nego što je potrebno.
Check Engine lampica
Kod modernih vozila, neispravan termostat može aktivirati lampicu „check engine“. Senzori temperature registruju nepravilnosti i šalju grešku u sistem.
Kako proveriti da li je termostat u kvaru
Provera creva hladnjaka
Jednostavna metoda za „sam svoj majstor“ proveru:
- upalite hladan motor
- dodirnite gornje crevo hladnjaka
- ako se crevo brzo zagreje, termostat je verovatno zaglavljen otvoren
- ako ostaje hladno i pri visokoj temperaturi motora, termostat je zaglavljen zatvoren
Dijagnostika preko OBD uređaja
Kod novijih automobila, dijagnostika može pokazati nepravilnosti u radu termostata i senzora temperature rashladne tečnosti.
Zašto ne treba ignorisati kvar termostata
Posledice pregrevanja
Dugotrajno pregrevanje može dovesti do:
- skupih popravki
- totalnog kvara motora
- potrebe za generalnom opravkom
Dugoročno habanje motora
Ako motor stalno radi hladan, dolazi do:
- lošeg sagorevanja
- razređivanja ulja gorivom
- ubrzanog habanja cilindara i klipova
Zamena termostata – šta treba znati
Kada je vreme za zamenu
Termostat se obično menja:
- na 100.000 – 150.000 km
- zajedno sa velikim servisom
- kada se pojave prvi simptomi kvara
Cena i složenost
Zamena termostata je u većini slučajeva:
- relativno jeftina
- tehnički jednostavna
- mnogo povoljnija od popravki koje nastaju ako se kvar ignoriše
Kod nekih modernih vozila, termostat je integrisan u kućište sa senzorima, pa je cena nešto viša, ali i dalje opravdana.
Kako produžiti vek termostata
Redovno održavanje rashladnog sistema
- koristiti kvalitetan antifriz
- redovno menjati rashladnu tečnost
- ispirati sistem po potrebi
- izbegavati sipanje obične vode
Pravovremena reakcija
Čim se pojave prvi znaci da termostat ne radi ispravno, najbolje je reagovati odmah. Odlaganje popravke gotovo uvek dovodi do većih problema.
Zaključak
Znakovi da je termostat u kvaru često su jasni, ali se lako zanemare. Pregrevanje motora, loše grejanje u kabini, povećana potrošnja goriva i nestabilna temperatura motora ne treba ignorisati. Termostat je mali, ali izuzetno važan deo svakog vozila.
Pravovremena dijagnostika i zamena termostata čuvaju motor, smanjuju troškove održavanja i produžavaju vek vozila. Kada je u pitanju termostat, važi jednostavno pravilo: mali kvar – velika razlika ako se reaguje na vreme.
Leave a Reply