Zimi, kada napolju „steže minus“, gotovo svako je barem jednom video scenu: vozač sedi u automobilu, motor radi u mestu, stakla se odmagljuju, a kazaljka temperature se polako pomera. Mnogi misle da je to obavezno — da motor mora da radi 10 ili 15 minuta pre nego što kreneš.
Ali, da li je to zaista istina?
Da li time čuvamo motor — ili mu, zapravo, štetimo?
Hladan start: šta se zapravo dešava u motoru
Kada je motor hladan, ulje je gusto i ne može odmah da podmaže sve pokretne delove. Zato prvih nekoliko sekundi nakon startovanja dolazi do povećanog trenja. Upravo zato savremeni motori koriste sintetička ulja i napredne pumpe koje obezbeđuju brzo podmazivanje — već u 3–5 sekundi.
Dakle, motoru nije potrebno 10 minuta rada u mestu da bi se „zagreo“.
Koliko je vremena zaista dovoljno?
Za moderni automobil, bilo da je benzinac ili dizel, dovoljno je da motor radi 30 sekundi do 1 minuta pre nego što kreneš.
To vreme omogućava da ulje cirkuliše, a motor stabilizuje obrtaje.
Nakon toga — kreni lagano. Upravo vožnja na malim obrtajima (do 2500 rpm) zagreva motor ravnomerno i efikasno.
Zašto je predugo zagrevanje pogrešno
Dugo „lerovanje“ motora ima više štete nego koristi. Evo zašto:
1. Neefikasno sagorevanje
Dok motor radi na mestu, gorivo ne sagoreva potpuno. To dovodi do stvaranja čađi i naslaga u izduvnom sistemu, ventilu EGR i DPF filteru kod dizelaša.
2. Zagađenje okoline
Motor koji radi 10 minuta u mestu emituje više ugljen-monoksida i štetnih gasova nego da se odmah lagano vozi.
3. Rizik od kondenzacije
U hladnim uslovima, voda iz izduva može da se kondenzuje i zadrži u sistemu, što dugoročno izaziva koroziju izduvnih cevi i lonca.
4. Troši gorivo bez razloga
Zagrevanje od 10 minuta potroši i do 0,3–0,5 litara goriva — što, na godišnjem nivou, znači i do 20 litara goriva bačenog ni za šta.
Kada je ipak pametno sačekati duže
Postoje situacije kada je kratko zagrevanje ipak preporučljivo:
- Zimi ispod -10°C: Motoru treba malo više vremena (do 2 minuta) da postigne osnovnu radnu temperaturu ulja.
- Kod starijih vozila: Ako voziš stariji automobil (posebno karburator), 2–3 minuta rada u mestu pomažu da se mešavina goriva i vazduha stabilizuje.
- Kod dizelaša sa turbinom: Kratko zagrevanje pre pokretanja i hlađenje posle vožnje pomažu dugovečnosti turbine.
Optimalna rutina pre pokretanja
Evo jednostavnog, praktičnog reda kojim možeš svaki put da kreneš pravilno:
- Pokreni motor.
- Uključi grejanje zadnjeg stakla i retrovizora.
- Skini led sa stakala, očisti retrovizore i svetla.
- Dok to radiš (oko 1 minut), motor se već „probudio“.
- Kreni — ali lagano, bez naglih ubrzanja.
Do trenutka kada pređeš 2–3 kilometra, motor će već biti na idealnoj radnoj temperaturi.
Poseban slučaj: turbo motori
Kod motora sa turbom važi dodatno pravilo — nemoj odmah naglo ubrzavati. Turbina se oslanja na ulje za hlađenje i podmazivanje, pa joj treba minut-dva dok se ulje ne razredi i ne postigne punu cirkulaciju.
Isto tako, nakon duže vožnje (posebno autoputa), ne gasi motor odmah — pusti ga da radi 30 sekundi na leru kako bi se turbina ohladila postepeno.
A šta je sa električnim automobilima?
Kod električnih vozila zagrevanje motora nije potrebno, ali jeste kabine i baterije.
Zimi, mnogi modeli imaju predgrevanje baterije – funkciju koja pomoću struje podiže temperaturu baterijskog sklopa na optimalan nivo za vožnju.
To se obično automatski aktivira nekoliko minuta pre kretanja, pogotovo ako je vozilo na punjaču.
Najčešće zablude o „jutarnjem zagrevanju“
| Mit | Istina |
|---|---|
| „Motor mora da radi 10 minuta pre kretanja.“ | Ne mora – 30 do 60 sekundi je dovoljno. |
| „Vožnja odmah posle paljenja šteti motoru.“ | Šteti samo ako odmah ideš pun gas – lagana vožnja je najbolja. |
| „Zagrevanje čuva motor.“ | Samo ako je umereno; predugo stvara čađ i troši ulje. |
| „Dizeli moraju da se greju dugo.“ | Moderni dizeli imaju brze grejače i ulje koje radi i na -20°C. |
Zaključak
Dakle — ne treba čekati deset minuta da se kazaljka podigne.
Zaštiti motor tako što ćeš dozvoliti mu da radi oko minut, a zatim lagano kreni. Upravo takva vožnja ga ravnomerno zagreva, čuva ulje, smanjuje potrošnju i produžava vek motora.
Savremeni automobili su projektovani da se brzo adaptiraju na hladan start. Sve preko 2 minuta rada u mestu znači samo – gubiš vreme, gorivo i zagađuješ okolinu.
Ako baš želiš da automobilu „učiniš uslugu“ – vozi pametno, ne čekaj predugo.
Leave a Reply