Automobilska industrija neprestano teži većoj efikasnosti, nižoj potrošnji i održivijem transportu. Iako električna vozila dominiraju vestima, Škoda Superb je dokazala da dizel tehnologija i dalje ima šta da pokaže.
Najnoviji rekord ove marke oduševio je ljubitelje automobila širom sveta — Škoda Superb je sa jednim rezervoarom prešla čak 1831 kilometar, čime je postavila novi standard u segmentu klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Kako je postavljen rekord
Rekord je postavljen tokom testne vožnje u organizaciji Škodinog inženjerskog tima i stručnjaka za ekonomičnu vožnju. Model koji je korišćen bio je Škoda Superb 2.0 TDI, sa dizel motorom od 150 konjskih snaga i manuelnim menjačem sa šest brzina.
Vožnja je trajala više od 20 sati, a ruta je obuhvatala kombinaciju autoputa, seoskih puteva i gradskih deonica — kako bi se simulirali realni uslovi vožnje.
Prosečna brzina tokom testiranja iznosila je 70 km/h, dok je prosečna potrošnja goriva bila neverovatno niskih 3,1 litra na 100 kilometara. To znači da je automobil potrošio manje od 60 litara dizela za ceo put od 1831 km.
Tehnički detalji Škode Superb
Škoda Superb je već poznata po svojoj kombinaciji komfora, pouzdanosti i ekonomičnosti. Ovaj rekord dodatno potvrđuje inženjersku preciznost i kvalitet koji stoje iza češke marke.
- Motor: 2.0 TDI dizel, 150 KS
- Menjač: 6-stepeni manuelni
- Zapremina rezervoara: 66 litara
- Prosečna potrošnja: 3,1 l/100 km
- Emisija CO₂: 120 g/km
Motor koristi sistem Common Rail ubrizgavanja, koji omogućava maksimalnu efikasnost sagorevanja, dok aerodinamičan oblik karoserije smanjuje otpor vazduha na autoputu.
Posebno zanimljivo je što automobil nije bio dodatno modifikovan — korišćen je serijski model, identičan onom koji se može kupiti u prodaji.
Vozač i uslovi vožnje
Vozač rekorda bio je Jürgen Vöhringer, nemački stručnjak za ekonomičnu vožnju i dugogodišnji saradnik brenda Škoda. On je poznat po tome što iz standardnih automobila izvlači maksimum efikasnosti, primenjujući napredne tehnike eco drivinga — vožnje bez naglih ubrzanja, uz održavanje optimalnih obrtaja motora i pažljivo planiranje svake promene brzine.
Ruta je počela u gradu Reutlingen u Nemačkoj, a završila se u Dubrovniku — što simbolično povezuje centralnu Evropu i Jadran. Tokom puta automobil je prolazio kroz Austriju, Sloveniju i Hrvatsku.
Značaj rekorda
Postizanje 1831 kilometra sa jednim rezervoarom nije samo marketinški trik. Ovaj rezultat pokazuje koliko su današnji dizel motori tehnološki napredovali i koliko još potencijala imaju, uprkos pritiscima da se postepeno zamene električnim pogonom.
Rekord Škode Superb ističe i važnost vozačkog ponašanja.
Čak i najnapredniji automobil može trošiti previše ako se vozi agresivno, dok ekonomična vožnja — uz planiranje, održavanje konstantne brzine i izbegavanje naglih kočenja — može doneti ogromne uštede.
Škoda Superb kroz istoriju
Model Superb prvi put je predstavljen 1934. godine, a modernu verziju poznajemo od 2001. godine. Tokom poslednjih 20 godina, ovaj automobil je postao sinonim za pouzdanost, luksuz i praktičnost.
U trećoj generaciji, Superb je dobio i hibridnu verziju, ali dizel motor i dalje ostaje izbor mnogih vozača zbog izuzetne dugotrajnosti i male potrošnje.
Rekord iz 2025. godine sada je kruna te tradicije — dokaz da Superb nije samo poslovni sedan, već i inženjerski simbol efikasnosti.
Šta ovaj rekord znači za vozače
Za prosečnog vozača, ovaj rezultat znači da bi, uz slične uslove i stil vožnje, mogao preći više od 1500 kilometara bez dolivanja goriva. U praksi, to je put od Beograda do Pariza sa samo jednim rezervoarom.
U vremenu kada gorivo stalno poskupljuje, ovaj podatak je i više nego značajan.
Takođe, rekord podseća koliko redovno održavanje i pravilna upotreba vozila utiču na potrošnju. Uštede se ne prave samo u motoru, već i u načinu vožnje — pravilno naduvane gume, ispravan pritisak u sistemu, čisti filteri i redovno servisiranje čine veliku razliku.
Dizel još nije rekao poslednju reč
U eri elektrifikacije, mnogi smatraju da su dizel motori pred izumiranjem.
Ipak, Škoda Superb je dokaz da dizel tehnologija još uvek ima smisla — posebno za duge relacije i vozače koji prelaze hiljade kilometara mesečno.
Sa potrošnjom od svega 3,1 litra na 100 km, Superb se može takmičiti i sa nekim plug-in hibridima po efikasnosti, a uz to ne zahteva punjenje, već samo pun rezervoar goriva i pažnju vozača.
Poređenje sa konkurencijom
Za poređenje, prosečni automobil srednje klase sa dizel motorom potroši između 5 i 6 litara na 100 km, dok hibridi u stvarnim uslovima retko prelaze 1000 kilometara sa jednim punjenjem i rezervoarom.
Zato ovaj rezultat od 1831 kilometar postavlja novi reper — ne samo za Škodu, već i za ceo segment limuzina sa klasičnim pogonom.
Zaključak
Rekord koji je postavila Škoda Superb, prelazeći 1831 kilometar sa jednim rezervoarom, dokaz je da inženjerska preciznost, dizajn i racionalnost mogu da idu ruku pod ruku.
U svetu u kojem se automobili sve više digitalizuju i gube vezu sa mehaničkim korenima, ovaj rezultat vraća fokus na prave vrednosti – ekonomičnost, pouzdanost i veštinu vožnje.
Škoda je još jednom pokazala da zna da spoji praktičnost sa inovacijom. A vozači sada imaju novi izazov: pokušati da ponove ono što je Superb već dokazao — da uz dobru tehniku i malo discipline, svaki kilometar može trajati duže nego što mislimo.
Leave a Reply