Kada upalite svetla, uključite grejanje stakla ili startujete motor, verovatno ne razmišljate o svemu što se tada dešava “iza kulisa”. A upravo tu, u električnom sistemu, rade releji – mali, ali izuzetno važni uređaji koji omogućavaju da se snažni električni potrošači uključe bez opasnosti po instalaciju.
Ako ste se ikada pitali šta su releji, kako funkcionišu i zašto su toliko bitni, vreme je da ih upoznate.
Šta su releji – jednostavno objašnjenje
Relej je elektromehanički prekidač koji koristi mali električni signal da bi uključio ili isključio veći električni potrošač.
Drugim rečima, on deluje kao posrednik između prekidača i uređaja koji troši mnogo struje – recimo farova, ventilatora, pumpe goriva ili anlasera.
Bez releja, prekidači u kabini bi morali direktno da nose jaku struju, što bi vremenom dovelo do pregrevanja, topljenja plastike i kvarova.
Kako relej funkcioniše
Unutar svakog releja nalazi se namotaj (zavojnica) i prekidač (kontakti).
Princip rada je sledeći:
- Mali napon (npr. sa prekidača u kabini) aktivira namotaj u releju.
- Namotaj stvara magnetno polje koje privlači metalni kontakt.
- Kada se kontakt zatvori, struja slobodno prolazi do potrošača (npr. sijalica ili pumpe).
- Kada se signal prekine, magnetno polje nestaje i kontakt se vraća u prvobitni položaj.
Na taj način, mala struja kontroliše veliku struju – efikasno i bezbedno.
Gde se releji koriste u automobilu
Releji se nalaze gotovo svuda u savremenim automobilima.
Evo nekoliko najčešćih mesta gde ćete ih pronaći:
- Relej anlasera – pokreće motor, jer anlaser troši ogromnu struju.
- Relej pumpe goriva – omogućava da pumpa dobije struju samo kad motor radi.
- Relej ventilatora hladnjaka – uključuje ventilator tek kada motor dostigne određenu temperaturu.
- Relej farova – štiti prekidače od prevelikog opterećenja.
- Relej brisača – omogućava rad u više brzina i intervalima.
- Relej klime – uključuje kompresor samo kada su ispunjeni odgovarajući uslovi.
U većini automobila, releji su smešteni u kutiji sa osiguračima, najčešće ispod haube ili ispod volana.
Vrste releja u automobilu
1. Standardni elektromehanički relej
Ovo je najčešći tip – koristi zavojnicu i mehaničke kontakte. Jeftin je, pouzdan i lako se menja.
2. Tihi (solid-state) relej
Ovi releji nemaju pokretne delove, već rade elektronski pomoću tranzistora.
Prednost im je dug vek trajanja i brza reakcija, ali su skuplji.
3. Releji sa vremenskim odlaganjem
Koriste se kada određeni uređaj treba da se uključi ili isključi nakon određenog vremena (npr. zadnje grejače stakla ili unutrašnje svetlo).
Kako prepoznati kvar releja
Relej može trajati godinama, ali vremenom se može pokvariti zbog vlage, vibracija ili pregrevanja.
Kada relej otkaže, uređaj koji on kontroliše više neće raditi.
Najčešći simptomi su:
- uređaj se ne uključuje uopšte (npr. pumpa goriva ne radi),
- čuje se klik, ali nema reakcije,
- uređaj radi povremeno ili neujednačeno,
- relej se previše zagreva,
- kod vozila sa više releja, zvuk kliktanja dolazi iz kutije sa osiguračima.
Kako proveriti da li relej radi
Postoje tri načina da proverite ispravnost releja:
- Zamena sličnim relejem
– Ako u kutiji imate isti tip releja (sa istim brojem pinova), jednostavno ih zamenite i proverite da li uređaj proradi. - Test sa multimetrom
– Izmerite otpor između pinova zavojnice. Ako multimetar pokazuje beskonačan otpor, zavojnica je prekinuta.
– Takođe proverite kontinuitet između izlaznih kontakata kada se relej aktivira. - Proba sa 12V napajanjem
– Povežite napajanje na pinove zavojnice. Ako čujete “klik” i multimetar pokaže da su kontakti zatvoreni – relej radi.
Zamena releja – jednostavan posao za svakog vozača
Ako otkrijete da je relej neispravan, zamena je obično veoma jednostavna:
- Isključite kontakt vozila.
- Pronađite kutiju sa osiguračima.
- Pažljivo izvadite stari relej (po potrebi pomoću male klešte).
- Ubacite novi, sa istim brojem pinova i istim oznakama.
Cena običnog releja kreće se od 500 do 1500 dinara, dok su specijalni releji nešto skuplji.
Zašto su releji važni za bezbednost automobila
Bez releja, električni sistem bi bio pod stalnim opterećenjem.
Svaki prekidač bi morao da trpi struju od nekoliko desetina ampera – što bi brzo dovelo do topljenja instalacija i požara.
Zahvaljujući relejima, prekidači i dugmad prenose samo mali kontrolni signal, dok se glavno opterećenje prebacuje na relej.
To znači: manje toplote, veća sigurnost i duži vek elektronike.
Saveti za dug vek trajanja releja
- Izbegavajte pranje motora pod visokim pritiskom bez zaštite kutije sa osiguračima. Vlaga je najveći neprijatelj releja.
- Povremeno proverite da li su svi kontakti čvrsti i bez korozije.
- Ako relej često “klika” bez razloga, proverite masu i napon – problem može biti u slabom kontaktu, ne u samom releju.
Zaključak: Mali deo koji čuva velike sisteme
Sada kada znate šta su releji, jasno je da su oni nevidljivi heroji svakog automobila.
Bez njih ne bi bilo pouzdanih farova, sigurnog startovanja, ni stabilnog rada pumpe goriva.
Iako izgledaju kao jednostavne kockice plastike sa par pinova, u stvarnosti su ključni deo bezbednosti i stabilnosti vozila.
Zato, ako primetite da vam neki električni deo automobila ne radi, ne zaboravite da prvo pogledate – možda je kriv baš relej.
Leave a Reply