Tahograf je obavezna oprema u vozilima koja služe za prevoz tereta ili putnika, i ima ulogu da beleži vreme vožnje, odmora, brzinu i pređenu kilometražu.
Iako mnogi misle da se koristi samo u kamionima, postoje situacije u kojima i vozač automobila mora da koristi tahograf.
U ovom tekstu objašnjavamo kada je to zakonska obaveza, koja vozila podležu pravilima, koji su izuzeci i kakve kazne slede ako se pravilo ne poštuje.
Šta je tahograf i čemu služi
Tahograf je digitalni ili analogni uređaj koji meri i beleži aktivnosti vozila i vozača.
Zakon o bezbednosti saobraćaja propisuje da se koristi kako bi se pratilo vreme vožnje, odmora i sprečilo prekomerno naprezanje vozača.
Glavna ideja je sigurnost – da se izbegne umor vozača i poveća bezbednost na putevima.
Dakle, vozač mora da koristi tahograf svuda gde se radi o profesionalnom prevozu putnika ili robe, a vozilo prelazi zakonske granice mase i namene.
Kada vozač mora da koristi tahograf
Zakon jasno definiše situacije kada je upotreba tahografa obavezna.
Uglavnom se odnosi na vozila koja se koriste u komercijalne svrhe, odnosno za zaradu ili prevoz za treće lice.
1. Kada vozilo ima ukupnu dozvoljenu masu veću od 3,5 tone
Ako automobil, kombi ili kamion ima ukupnu dozvoljenu masu (sa tovarom) veću od 3.500 kg, vozač mora da koristi tahograf.
To važi i ako vozilo vuče prikolicu, pa ukupna masa prelazi taj prag.
Primer: kombi od 2.800 kg koji vuče prikolicu od 800 kg prelazi 3.500 kg → obavezna upotreba tahografa.
2. Kada se obavlja komercijalni prevoz robe
Ako se vozilo koristi za prevoz robe radi zarade, bilo da je u pitanju sopstvena firma ili prevoz za klijenta, vozač mora da koristi tahograf.
Bez obzira da li se vozi automobil, kombi ili kamion – čim je prevoz u funkciji poslovne delatnosti, tahograf postaje zakonska obaveza.
3. Kada se prevoze putnici u komercijalne svrhe
Kod prevoza putnika (turističke agencije, shuttle prevoz, linijski prevoz), vozač mora da koristi tahograf ako vozilo ima više od 9 sedišta uključujući vozača.
To znači da minibusevi, autobusi i vozila za organizovani prevoz radnika spadaju pod ovu obavezu.
4. Kada se vozi u međunarodnom transportu
U međunarodnim prevozima tahograf je obavezan čak i ako vozilo ima nešto manju masu od 3,5 t, ako to propisuju propisi zemlje kroz koju se prolazi.
U Evropskoj uniji, od 2026. godine, tahografi će biti obavezni i za kombije koji obavljaju međunarodni prevoz, čak i ako imaju masu između 2,5 i 3,5 tone.
Dakle, ako se vozi iz Srbije u EU zemlju, vozač mora da koristi tahograf u skladu sa evropskim pravilima.
Koja vozila su izuzeta od obaveze korišćenja tahografa
Postoje situacije kada vozač ne mora da koristi tahograf, iako vozilo spada u višu masu.
Zakon predviđa više izuzetaka, naročito za nekomercijalne i posebne namene.
1. Vozila službi hitne pomoći i policije
Ova vozila su izuzeta jer obavljaju hitne intervencije, gde bi tahograf ometao brzu reakciju.
2. Vozila za lične potrebe
Ako se vozilo koristi isključivo za lične potrebe, a ne za zaradu, tada vozač ne mora da koristi tahograf.
Na primer, ako fizičko lice koristi kombi za selidbu sopstvenih stvari – tahograf nije potreban.
3. Vozila u okviru komunalnih službi
Vozila koja obavljaju poslove održavanja puteva, odvoza otpada ili javnih službi često su izuzeta, jer rade u lokalnim zonama i imaju specifičan režim rada.
4. Poljoprivredna i šumska vozila
Traktori i vozila koja se koriste u poljoprivredi, šumarstvu ili sličnim delatnostima, ako se ne koriste komercijalno, ne moraju imati tahograf.
Vrste tahografa i način korišćenja
Postoje dve osnovne vrste tahografa:
Analogni tahograf
Stariji tip koji koristi papirne diskove za beleženje vremena vožnje i odmora.
Danas je sve ređi, ali se i dalje može naći u starijim vozilima.
Digitalni tahograf
Moderni uređaj koji koristi tahograf karticu vozača, gde se sve aktivnosti snimaju elektronski.
Vozač mora da koristi tahograf tako što ubaci svoju karticu pre početka vožnje, i redovno označava aktivnosti – vožnja, odmor, rad, raspoloživost.
Kazne za nekorišćenje tahografa
Zakon o radnom vremenu mobilnih radnika i tahografima propisuje stroge kazne.
Ako vozač mora da koristi tahograf, a ne koristi ga pravilno, kazne su sledeće:
- Za vozača: od 10.000 do 30.000 dinara
- Za prevoznika (pravnog lica): od 100.000 do 300.000 dinara
- Za odgovorno lice u firmi: od 10.000 do 50.000 dinara
Takođe, vozilo može biti isključeno iz saobraćaja dok se ne otkloni nepravilnost.
Zašto je važno pravilno korišćenje tahografa
Upotreba tahografa nije samo zakonska obaveza – ona ima i bezbednosnu i ekonomsku ulogu.
Zahvaljujući podacima sa tahografa:
- Smanjuje se rizik od umora i saobraćajnih nezgoda
- Lako se kontrolišu radni sati i odmori vozača
- Mogu se pratiti performanse vozila i planirati servis
Dakle, i kada nije strogo propisano, ponekad je korisno da vozač koristi tahograf radi transparentnosti i sigurnosti.
Kako znati da li vaše vozilo mora imati tahograf
Ako niste sigurni da li vozač mora da koristi tahograf, treba proveriti sledeće:
- Namenu vozila – da li je komercijalna ili lična
- Maksimalnu dozvoljenu masu (GVW) – da li prelazi 3.500 kg
- Broj sedišta – više od 9 zahteva tahograf
- Vrstu prevoza – međunarodni ili domaći
- Propise zemlje – jer se oni razlikuju
Najbolje je konsultovati saobraćajnog inspektora ili prevoznika sa licencom, kako bi se izbegle kazne.
Zaključak
Upotreba tahografa nije samo formalnost – ona štiti vozača, firmu i druge učesnike u saobraćaju.
U svim situacijama kada se vozilo koristi za komercijalni prevoz robe ili putnika, i ima masu preko 3,5 tone ili više od 9 sedišta, vozač mora da koristi tahograf.
Poštovanje propisa donosi sigurnost, profesionalnost i izbegava visoke kazne.
Zato je važno da svaki vozač zna kada i kako pravilno koristiti tahograf, bez obzira da li vozi kamion, kombi ili autobus.
Leave a Reply