Kupovina automobila u Sjedinjenim Američkim Državama često izaziva iznenađenje kod Evropljana. Cene vozila – posebno novih i polovnih – znatno su niže nego u većem delu sveta, uključujući i zemlje poput Nemačke, Francuske ili Srbije. Mnogi se zato pitaju: zašto su automobili tako jeftini u Americi? U nastavku analiziramo ekonomske, industrijske i kulturne razloge koji stoje iza ovog fenomena.
Ekonomski razlozi niskih cena automobila u SAD
Veće tržište i masovna proizvodnja
Jedan od glavnih razloga zašto su automobili jeftiniji u Americi jeste ogromno tržište. SAD imaju više od 330 miliona stanovnika i registrovano je preko 280 miliona vozila. Takva potražnja omogućava masovnu proizvodnju, što snižava troškove po jedinici.
Brendovi kao što su Ford, Chevrolet, Tesla i Dodge, proizvode automobile u ogromnim količinama, pa ekonomija obima (economies of scale) omogućava niže cene. Fabrike u Americi proizvode milione automobila godišnje, a troškovi proizvodnje po komadu su manji nego u manjim tržištima poput Evrope.
Niže carine i porezi
Američka vlada generalno ima niže poreze na vozila i manje uvozne dažbine nego evropske zemlje. Na primer, u Evropi je PDV na automobile između 20% i 25%, dok u SAD mnoge savezne države imaju prodajni porez od 5% do 8%.
Takođe, carine na uvoz automobila su manje. Dok Evropa štiti domaću proizvodnju visokim carinama, SAD primenjuju umeren sistem koji omogućava uvoz jeftinijih modela iz Meksika, Japana i Koreje.
Kulturni i tržišni faktori
Automobil kao osnovno sredstvo prevoza
U Americi, automobil nije luksuz, već potreba. Ogromne razdaljine između gradova, slaba razvijenost javnog prevoza u mnogim državama i kultura putovanja automobilom doveli su do toga da gotovo svaka odrasla osoba poseduje vozilo.
Zbog velike potražnje, tržište je postalo izuzetno konkurentno. Proizvođači i prodavci se takmiče niskim cenama, brojnim popustima i povoljnim kreditnim uslovima. Cilj je da svako može sebi da priušti automobil, što dodatno snižava prosečne cene.
Subvencije i finansijske olakšice
U SAD su veoma popularne kupovine na kredit i leasing programi. Proizvođači automobila često nude 0% kamate, nisku mesečnu ratu, ili popuste na gotovinsko plaćanje.
Takođe, električna vozila uživaju brojne državne subvencije, što dodatno smanjuje cenu. Na primer, kupac Tesle ili Ford Mustanga Mach-E može dobiti federalni poreski kredit od 7.500 dolara, što znatno utiče na pristupačnost.
Industrijska politika i domaća proizvodnja
“Made in USA” – prednost domaćih brendova
Amerika ima dugu tradiciju proizvodnje automobila na domaćem tlu. Kompanije poput Ford Motor Company, General Motors (Chevrolet, GMC, Cadillac) i Chrysler (Dodge, Jeep, RAM) proizvode vozila u SAD i Meksiku, čime izbegavaju visoke troškove uvoza.
Domaća proizvodnja znači niže logističke troškove i bolju dostupnost rezervnih delova. Zbog toga su i popravke i održavanje jeftiniji nego u Evropi, što dodatno smanjuje ukupne troškove posedovanja automobila.
Slabiji propisi o ekologiji i emisijama
Evropske zemlje imaju veoma stroge ekološke regulative (Euro 6, Euro 7), koje zahtevaju skupe tehnologije za smanjenje emisije CO₂. U Americi su propisi blaži i fleksibilniji, naročito za terenska vozila i pikap kamione.
Zbog toga američki proizvođači mogu prodavati veće i snažnije motore bez dodatnih troškova filtracije izduvnih gasova. Manje ulaganja u ekološke sisteme znači i niže prodajne cene.
Tržište polovnih automobila
Ogroman izbor i brz promet
Američko tržište polovnih automobila jedno je od najvećih na svetu. Svake godine proda se preko 40 miliona polovnih vozila.
Velika ponuda automobila koji su stari 3–5 godina, uz povoljne finansijske uslove, čini da cene polovnih vozila budu izuzetno konkurentne. Osim toga, Amerikanci često menjaju automobile – prosečno svake 4 do 6 godina – što znači da tržište polovnih vozila stalno ima sveže i kvalitetne modele.
Aukcije i “trade-in” sistem
Još jedan razlog za niske cene je aukcijski sistem prodaje i mogućnost zamene vozila (“trade-in”). Prodavci često nude dodatne popuste kupcima koji donesu staro vozilo, dok aukcije omogućavaju kupovinu automobila po realnoj tržišnoj vrednosti, bez velikih marži.
Ovo posebno ide u prilog dilerima i preprodavcima, koji zatim izvoze ta vozila u druge zemlje – uključujući Evropu i Balkan – gde su cene znatno više.
Cena goriva i troškovi održavanja
Jeftinije gorivo
U poređenju sa Evropom, gorivo u Americi je znatno jeftinije. Cene benzina su u proseku dva do tri puta niže nego u EU, zahvaljujući domaćoj proizvodnji nafte i nižim državnim taksama.
Niže cene goriva znače da veliki automobili i motori (npr. V6, V8) nisu ekonomski teret kao u Evropi. To doprinosi popularnosti SUV i pickup modela, ali i većem obimu prodaje, što indirektno spušta cene.
Niže cene delova i servisa
Zahvaljujući ogromnoj industriji rezervnih delova i brojnim servisima, troškovi popravki i održavanja su znatno niži u Americi. Domaća proizvodnja, standardizovani delovi i konkurencija mehaničara čine da se auto lako i jeftino održava.
Globalni uticaj – zašto su evropski automobili skuplji?
Evropski automobili u Americi (poput BMW-a, Audija ili Mercedesa) često imaju niže cene nego u Evropi. Razlog je što proizvođači žele da budu konkurentni na velikom američkom tržištu, pa nude niže početne cene i više opcija za finansiranje.
U Evropi, međutim, automobili su skuplji zbog:
- visokog PDV-a i poreza,
- strožih ekoloških standarda,
- skupljeg goriva i osiguranja,
- manjih serija proizvodnje.
Zaključak
Na pitanje zašto su automobili tako jeftini u Americi, odgovor leži u kombinaciji ekonomskih, industrijskih i društvenih faktora.
Veliko tržište, masovna proizvodnja, niski porezi, konkurencija, subvencije i jeftinije gorivo zajedno čine da Amerika ima najpovoljnije uslove za kupovinu automobila na svetu.
Za prosečnog Amerikanca, automobil je svakodnevna potreba, a ne luksuz. Zbog toga su cene vozila pristupačne, tržište dinamično, i ponuda ogromna – što objašnjava zašto mnogi Evropljani gledaju preko okeana sa dozom zavisti.
Leave a Reply